{"id":6876,"date":"2021-04-07T01:12:00","date_gmt":"2021-04-07T00:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/?p=6876"},"modified":"2022-03-08T17:08:50","modified_gmt":"2022-03-08T17:08:50","slug":"impacto-veiculos-eletricos-meio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/pt\/2021\/04\/07\/impacto-veiculos-eletricos-meio-ambiente\/","title":{"rendered":"Verdadeiro ou falso: O impacto dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no meio ambiente"},"content":{"rendered":"

Qual \u00e9 o impacto dos carros el\u00e9tricos sobre o nosso meio ambiente? Um ve\u00edculo el\u00e9trico polui mais do que um ve\u00edculo com motor de combust\u00e3o interna, um ve\u00edculo dito convencional? A pergunta do impacto dos carros el\u00e9tricos sobre o meio ambiente intriga muitas pessoas e \u00e9 leg\u00edtimo. <\/span><\/p>\r\n

A ChargeGuru debru\u00e7ou-se sobre esse assunto para si! Neste artigo, voc\u00ea vai finalmente encontrar as respostas \u00e0s suas perguntas. Portanto verdadeiro ou falso, qual \u00e9 o impacto dos carros el\u00e9tricos no meio ambiente? <\/span><\/p>\r\n

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Rumo a um desaparecimento dos ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna?<\/h2>\r\n

Em 2020, os ve\u00edculos el\u00e9tricos representaram 4,2% do total de vendas no mundo<\/a><\/strong>. Um n\u00famero por enquanto demasiado baixo mas que mostra que o mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 a crescer e cada vez mais din\u00e2mico. Em 2019, 223 799 ve\u00edculos foram matriculados<\/a><\/strong> em Portugal, dos quais 6 883 eram el\u00e9tricos. Ou seja, um aumento de 69% em compara\u00e7\u00e3o com 2018<\/a><\/strong> (4 073 unidades).<\/p>\r\n

Cada vez mais, est\u00e3o a surgir leis com o intuito de proibir ou diminuir a venda de ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna, isso ir\u00e1 ajudar na antecipa\u00e7\u00e3o da ado\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. V\u00e1rios pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia votaram para a proibi\u00e7\u00e3o da venda de carros com motor de combust\u00e3o interna a partir de 2030 ou 2040<\/strong>. Em Portugal, n\u00e3o h\u00e1 uma data prevista para o fim da venda dos ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\r\n

Hoje em dia, os carros el\u00e9tricos est\u00e3o no centro da estrat\u00e9gia dos construtores de autom\u00f3veis porque representam o futuro do setor, com tecnologias que permitem atingir as metas clim\u00e1ticas. Desde 2021, os ve\u00edculos vendidos na Uni\u00e3o Europeia n\u00e3o podem emitir mais de 95 g de CO2 por km<\/strong> contra 130g de CO2 por km previamente estabelecidos. Al\u00e9m disso, os construtores apostam na eletrifica\u00e7\u00e3o das suas gamas para reduzir as emiss\u00f5es de CO2. O que ir\u00e1 for\u00e7ar o setor a antecipar o desenvolvimento de mais op\u00e7\u00f5es para os utilizadores.<\/p>\r\n

Podemos agora encontrar bastantes modelos el\u00e9tricos, deste o SUV aos modelos mais citadinos.<\/p>\r\n

Conclus\u00e3o: VERDADEIRO<\/strong> – mesmo que em Portugal ainda n\u00e3o exista uma data para o fim da comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o, a tend\u00eancia \u00e9 que cada vez mais os pa\u00edses adiram ao movimento de proibi\u00e7\u00e3o da comercializa\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos.<\/p>\r\n

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O impacto ecol\u00f3gico do carro el\u00e9trico \u00e9 melhor que o impacto dos carros a combust\u00e3o?<\/h2>\r\n

Quando queremos comprar um carro el\u00e9trico, uma das primeiras raz\u00f5es que podem levar-nos a escolher um el\u00e9trico \u00e9 sem d\u00favida o seu impacto ecol\u00f3gico<\/strong>. Em rela\u00e7\u00e3o ao meio ambiente, o carro el\u00e9trico ganha em compara\u00e7\u00e3o com o carro convencional. Segundo um estudo das universidades de Exeter, Nijmegen e Cambridge em 95% do mundo, conduzir um carro el\u00e9trico \u00e9 melhor <\/strong><\/a>para o meio ambiente que conduzir um carro a combust\u00e3o. Outros estudos demonstram que as emiss\u00f5es dos carros el\u00e9tricos durante o seu ciclo de vida s\u00e3o 67% inferiores \u00e0s dos carros a combust\u00e3o<\/strong><\/a>.<\/p>\r\n

De facto, os ve\u00edculos el\u00e9tricos contribuem para a melhoria da qualidade do ar nas cidades<\/strong>. Sem os tubos de escape, os carros n\u00e3o produzem nenhuma emiss\u00e3o de di\u00f3xido de carbono durante a condu\u00e7\u00e3o<\/strong>. O que reduz consideravelmente a polui\u00e7\u00e3o do ar. Basicamente, os carros el\u00e9tricos d\u00e3o-nos ruas mais limpas, o que faz das nossas cidades, um lugar mais saud\u00e1vel para todos.<\/p>\r\n

A \u00fanica fonte de emiss\u00e3o poss\u00edvel de polui\u00e7\u00e3o quando um carro circula, \u00e9 a da produ\u00e7\u00e3o de eletricidade<\/strong> utilizada para carregar a bateria. Para limitar as emiss\u00f5es, \u00e9 poss\u00edvel carregar o seu ve\u00edculo com eletricidade verde. Por exemplo, em Portugal cerca de 62% da energia el\u00e9trica produzida prov\u00e9m de fontes renov\u00e1veis<\/a>.<\/strong> O objetivo \u00e9 atingir os 80% at\u00e9 2030<\/a><\/strong> segundo o Ministro do Ambiente. Al\u00e9m disso, hoje em dia, v\u00e1rios comercializadores de energia prop\u00f5em aos seus clientes de carregar os seus carros el\u00e9tricos com energia 100% verde.<\/p>\r\n

Conclus\u00e3o<\/strong><\/span>: VERDADEIRO<\/strong> – os carros el\u00e9tricos permitem reduzir as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa de maneira significativa em compara\u00e7\u00e3o com os ve\u00edculos tradicionais mesmo que n\u00e3o sejam zero emiss\u00f5es.<\/p>\r\n

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Existem outras vantagens al\u00e9m das ecol\u00f3gicas<\/h2>\r\n

Durante estes \u00faltimos anos, as compras de carros el\u00e9tricos aumentaram. Hoje em dia, conta-se com cerca de 7,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> nas estradas do mundo inteiro e esse n\u00famero continuar\u00e1 a aumentar nos pr\u00f3ximos anos. Em 2037, o n\u00famero de vendas poder\u00e1 ultrapassar o dos carros a motor a combust\u00e3o. O que seria uma primeira, vez visto que os carros convencionais sempre superaram os seus concorrentes.<\/p>\r\n

Existem v\u00e1rias raz\u00f5es pelas quais deveria considerar a sua transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica, descubra as principais:<\/p>\r\n

1) Economia \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o:<\/strong> com um carro el\u00e9trico, tenha a certeza que vai fazer economias, efetuar 100 km com um carro el\u00e9trico custa-vos mais ou menos 2 \u20ac<\/strong> em el\u00e9trico, contra 8,50 \u20ac de combust\u00edvel com um modelo a gas\u00f3leo equivalente ou 11,50 euros para um carro a gasolina.<\/p>\r\n

2) Baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o:<\/strong> num carro el\u00e9trico, as pe\u00e7as sujeitas a desgaste a trocar s\u00e3o limitadas. Existem menos pe\u00e7as em movimento, o motor el\u00e9trico pode acumular centenas de milhares de quil\u00f3metros sem falhar, a fiabilidade global dos VE<\/strong> \u00e9 incompar\u00e1vel com os modelos de carros a combust\u00e3o. Da\u00ed as economias de manuten\u00e7\u00e3o que v\u00eam adicionar-se \u00e0s economias de energia de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n

3) Um futuro promissor:<\/strong> se tivermos que resumir as raz\u00f5es pelas quais deve escolher um carro el\u00e9trico<\/a><\/strong>, poder\u00edamos dizer que os carros el\u00e9tricos s\u00e3o o futuro<\/strong>. Mais econ\u00f3micos, mais fi\u00e1veis, e sustent\u00e1veis. Os carros el\u00e9tricos est\u00e3o destinados a serem cada vez mais comuns. Est\u00e3o tamb\u00e9m previstos planos de a\u00e7\u00f5es governamentais para favorecerem os carros el\u00e9tricos, instalando diferentes infraestruturas dedicadas, tais como os postos de carregamento. E por \u00faltimo, algumas C\u00e2maras Municipais permitem o estacionamento gratuito destes ve\u00edculos em parques de estacionamento destas, tais como em Lisboa, Vila Real, Guimar\u00e3es ou no Funchal o estacionamento \u00e9 gratuito<\/strong><\/a>.<\/p>\r\n

Conclus\u00e3o<\/span>: VERDADEIRO<\/strong> – al\u00e9m de serem ecol\u00f3gicos, os carros el\u00e9tricos podem ser interessantes economicamente.<\/p>\r\n

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A produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos t\u00eam um impacto negativo para o meio ambiente?<\/h2>\r\n

O fabrico de carros el\u00e9tricos consome muita energia. As emiss\u00f5es criadas durante a produ\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico tendem a ser mais elevadas que as de um carro com motor de combust\u00e3o interna. Isto deve-se ao fato do fabrico das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio<\/strong> que s\u00e3o uma parte essencial de um carro el\u00e9trico. Mais de um ter\u00e7o das emiss\u00f5es de CO2 durante a vida<\/strong> de um carro el\u00e9trico prov\u00eam da energia utilizada para fabricar o carro pr\u00f3prio.<\/p>\r\n

Mesmo depois de ter tomado em considera\u00e7\u00e3o o fabrico das baterias, os carros el\u00e9tricos permanecem uma solu\u00e7\u00e3o mais ecol\u00f3gica. Isto \u00e9 devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es criadas durante a vida do carro. Quanto ao ciclo de vida de uma bateria, este varia segundo os modelos porque as marcas n\u00e3o utilizam as mesmas baterias, portanto os desempenhos s\u00e3o vari\u00e1veis. No entanto, estima-se que a vida \u00fatil m\u00e9dia de uma bateria \u00e9 de 10 a 15 anos<\/strong> em fun\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n

Relativamente \u00e0 reciclagem<\/strong>, as principais f\u00e1bricas de reciclagem da Europa est\u00e3o situadas em Fran\u00e7a ou Alemanha. Uma empresa portuguesa tem por objetivo reciclar baterias de l\u00edtio com uma capacidade de 8 toneladas por dia<\/strong><\/a>. Da mesma forma, existe um projeto transfronteiri\u00e7o<\/a><\/strong> entre Espanha e Portugal de constru\u00e7\u00e3o e reciclagem de baterias para carros el\u00e9tricos.<\/p>\r\n

Conclus\u00e3o<\/span>: VERDADEIRO,<\/strong> contudo num ciclo de vida completo de um carro el\u00e9trico, as emiss\u00f5es adicionais \u00e0 produ\u00e7\u00e3o s\u00e3o amplamente compensadas pelos quil\u00f3metros nas estradas com muito pouca polui\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\r\n

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Uma solu\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica escolhida pelo estado e apoiada pelo Estado<\/h2>\r\n

Ao mesmo tempo que a tecnologia avan\u00e7a, tudo muda para melhor. Com tecnologias de fabrico<\/strong> e materiais mais eficazes<\/strong>, a quantidade de emiss\u00f5es criadas durante a produ\u00e7\u00e3o de baterias ir\u00e1 melhorar e ser\u00e1 mais ecol\u00f3gica<\/strong>.<\/p>\r\n

A mobilidade el\u00e9trica \u00e9 a \u201c<\/a>grande aposta\u201d at\u00e9 2030<\/a> <\/strong>segundo o Ministro do Ambiente, Jo\u00e3o Pedro Matos Fernandes. De acordo com a mesma fonte, uma das metas fixadas pelo governo \u00e9 atingir um ter\u00e7o de mobilidade el\u00e9trica at\u00e9 2030<\/strong>. Este objetivo est\u00e1 bem encaminhado, j\u00e1 que as vendas de carros el\u00e9tricos<\/strong> e as instala\u00e7\u00f5es de postos de carregamento<\/strong> batem recordes em Portugal!<\/strong><\/p>\r\n

Al\u00e9m disso, o Estado investe no mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in. Em 2021, o governo prolongou os apoios<\/strong> para as empresas e particulares para a compra de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in. <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Um veredicto em favor do el\u00e9trico<\/h2>\r\n

Ao contr\u00e1rio do que ouvimos muitas vezes, no debate sobre o carro com o menor impacto a n\u00edvel ambiental, \u00e9 o carro el\u00e9trico que ganha o trof\u00e9u<\/strong>, mesmo se tomamos em conta as baterias e a produ\u00e7\u00e3o da eletricidade. Voc\u00ea sabe ent\u00e3o qual ve\u00edculo privilegiar para uma compra futura. O nosso planeta ser\u00e1 grato.<\/p>\r\n\r\n

\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n

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PE\u00c7A UM OR\u00c7AMENTO<\/strong><\/a><\/div>\r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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