{"id":16003,"date":"2024-01-11T15:29:38","date_gmt":"2024-01-11T15:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/pt\/?p=16003"},"modified":"2024-01-17T11:46:15","modified_gmt":"2024-01-17T11:46:15","slug":"como-otimizar-a-autonomia-de-um-carro-eletrico-no-inverno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/pt\/2024\/01\/11\/como-otimizar-a-autonomia-de-um-carro-eletrico-no-inverno\/","title":{"rendered":"Como otimizar a autonomia de um carro el\u00e9trico no inverno"},"content":{"rendered":"<p>Existem diferentes aspetos a ter em conta sobre a forma como o frio afecta a autonomia de um carro el\u00e9trico no inverno. Entre eles, est\u00e1 a real autonomia do seu carro el\u00e9trico, todos os fatores que a afetam e a forma como se pode rentabiliz\u00e1-la ao m\u00e1ximo. Neste artigo, damos algumas dicas para saber como optimizar a autonomia do seu carro el\u00e9trico e como reduzir o impacto do frio na sua condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3><b>A real autonomia de um carro el\u00e9trico<\/b><\/h3>\n<p>Embora a autonomia oficial se baseie em testes laboratoriais padronizados, os ve\u00edculos el\u00e9tricos, tal como os ve\u00edculos movidos a gasolina, n\u00e3o apresentam o mesmo desempenho em condi\u00e7\u00f5es reais. A <b>estrada&nbsp;<\/b>, o <b>n\u00famero de passageiros&nbsp;<\/b>, <b>a velocidade&nbsp;<\/b>, o <b>tipo de condu\u00e7\u00e3o <\/b>ou <b>a temperatura exterior<\/b> t\u00eam um impacto no desempenho do ve\u00edculo e, portanto, na sua autonomia.<\/p>\n<p>A efici\u00eancia energ\u00e9tica de um ve\u00edculo pode ser analisada de duas formas:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Com a dist\u00e2ncia&nbsp;<\/b>que um ve\u00edculo pode percorrer com uma determinada quantidade de combust\u00edvel (o n\u00famero de km por litro ou por kWh).<\/li>\n<li><b>Com a quantidade de energia <\/b>que um ve\u00edculo precisa percorrer uma determinada dist\u00e2ncia (o n\u00famero de litros ou kWh por 100 km).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Embora ambos sejam ferramentas de medi\u00e7\u00e3o de desempenho energ\u00e9tico, um \u00e9 o oposto do outro.&nbsp;<b>O primeiro <\/b>prioriza a dist\u00e2ncia, enquanto&nbsp;<b>o segundo <\/b>enfatiza a quantidade de energia necess\u00e1ria para percorrer uma determinada dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>Se multiplicarmos o primeiro par\u00e2metro pelo tamanho da bateria (normalmente medida em kWh) obteremos a <strong>autonomia da bateria do seu ve\u00edculo<\/strong>&nbsp;.<\/p>\n<p>Quanto mais energia a bateria de um ve\u00edculo conseguir armazenar, maior ser\u00e1 a sua autonomia. Por\u00e9m, a autonomia tamb\u00e9m&nbsp; \u00e9 afetada pelo <b>design do carro&nbsp;<\/b> (peso, forma, tamanho, etc.) determinante para o seu desempenho. Por exemplo, um ve\u00edculo com um formato muito aerodin\u00e2mico precisar\u00e1 de uma bateria menor que um autocarro.<\/p>\n<p><b>As condi\u00e7\u00f5es externas tamb\u00e9m&nbsp;<\/b>podem&nbsp;ter um impacto positivo ou negativo no consumo do ve\u00edculo durante uma determinada viagem, seja el\u00e9trico ou n\u00e3o. Tr\u00e2nsito, o frio extremo ou velocidades irregulares resultam em menor efici\u00eancia energ\u00e9tica, independentemente de ser um ve\u00edculo a combust\u00e3o ou el\u00e9trico.<\/p>\n<h2>&nbsp;<\/h2>\n<h2><b>Como \u00e9 que o frio afeta a autonomia de um carro el\u00e9trico?<\/b><\/h2>\n<p>As baixas temperaturas retardam as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas e f\u00edsicas que colocam as baterias em funcionamento, especialmente a condutividade e a difusividade.<\/p>\n<p>\u00c9 verdade que os problemas relacionados com o frio podem ser tempor\u00e1rios, mas ainda \u00e9 preciso ter em conta que para carregar a bateria esta deve estar a uma temperatura superior a 0\u00baC. Normalmente, os ve\u00edculos possuem um sistema de controle de temperatura no seu sistema de gest\u00e3o de bateria (BMS) que impede o carregamento r\u00e1pido, caso detecte que a bateria est\u00e1 demasiado fria.<\/p>\n<p>De acordo com uma an\u00e1lise <a href=\"https:\/\/www.geotab.com\/\">da Geotab<\/a>&nbsp;, baseada em mais de 5 milh\u00f5es de viagens feitas por carros el\u00e9tricos, em condi\u00e7\u00f5es ideais, os ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam um desempenho melhor do que a autonomia anunciada, atingindo um pico de&nbsp;<b>115% a 21,5\u00b0C&nbsp;<\/b>. Assim, a maioria dos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos ultrapassa a faixa b\u00e1sica, em condi\u00e7\u00f5es de temperatura ideais.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, consoante a temperatura desce ou sobe, a perda de autonomia faz-se sentir rapidamente.&nbsp;Segundo o mesmo estudo, a&nbsp;<b>-15\u00b0C&nbsp;<\/b>, a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos <b>desce para 54% <\/b>da sua autonomia nominal, o que significa que um carro el\u00e9trico com 402 km de autonomia s\u00f3 conseguir\u00e1 atingir em m\u00e9dia 217 km.<\/p>\n<p>Portanto, as baixas temperaturas reduzem temporariamente a autonomia do ve\u00edculo el\u00e9trico. Se a temperatura estiver a <b>-6\u00b0C no exterior<\/b>, pode <b>reduzir a autonomia em 10% a 12%&nbsp;<\/b>. O frio tamb\u00e9m pode aumentar o <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/pt\/2023\/04\/12\/tempo-carregamento-veiculo-eletrico\/\">tempo de carregamento<\/a>, e at\u00e9 mesmo tripic\u00e1-lo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Quais s\u00e3o os efeitos do frio nas baterias dos ve\u00edculos el\u00e9tricos?<\/b><\/h2>\n<h3><b>A Tecnologia de \u00edons de l\u00edtio<\/b><\/h3>\n<p>Uma bateria de \u00edon de l\u00edtio produz energia por meio de rea\u00e7\u00f5es eletroqu\u00edmicas. No entanto, o frio tem um impacto negativo no movimento dos el\u00e9trons do Li+ no eletr\u00f3lito. Isto afeta a pot\u00eancia no momento do <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/pt\/2023\/09\/20\/como-carregar-um-carro-eletrico\/\">carregamento<\/a> , pois a bateria vai demorar&nbsp; muito <b>mais para carregar <\/b>e vai perder energia rapidamente.&nbsp;Portanto, no inverno, podemos observar uma perda de autonomia&nbsp;<b>entre 20% e 50%&nbsp;<\/b>.<\/p>\n<p>Alguns fabricantes de autom\u00f3veis alertam os seus clientes sobre as consequ\u00eancias do frio:&nbsp;<b>a Nissan&nbsp;<\/b>, por exemplo, explica que a temperaturas de -25\u00b0C, a bateria pode congelar e impedir o funcionamento do motor el\u00e9trico. <b>A BMW&nbsp;<\/b>informa nos manuais de utilizador dos seus ve\u00edculos el\u00e9tricos que o sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia pode ser ineficaz em temperaturas muito altas ou muito baixas.<\/p>\n<p>Existem muitos testes e estudos que confirmam a mudan\u00e7a de comportamento de uma bateria de \u00edons de l\u00edtio diante de eventos clim\u00e1ticos extremos.&nbsp;Em 2020, a Federa\u00e7\u00e3o Norueguesa do Autom\u00f3vel (NAF) realizou um estudo sobre 20 modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos, com temperaturas variando entre -6\u00b0C e +3\u00b0C.&nbsp;O Nissan Leaf perdeu&nbsp;<b>23%&nbsp;<\/b>da sua autonomia, enquanto o <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/pt\/carros\/carros-eletricos\/tesla-model-s\/\">Tesla Model S<\/a> registou uma perda de&nbsp;<b>26%.&nbsp;<\/b>O Audi e-tron 55 perdeu quase 14%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b>Uso significativo de aquecimento.<\/b><\/h3>\n<p>\u00c9 verdade que quando est\u00e1 frio, torna-se necess\u00e1rio ligar o aquecimento, mas deve ter cuidado com a sua utiliza\u00e7\u00e3o, se se encontrar numa situa\u00e7\u00e3o de bateria fraca. De acordo com a American Automobile Association (AAA), os ve\u00edculos el\u00e9tricos podem perder em m\u00e9dia <b>41% da sua autonomia&nbsp;<\/b>quando o aquecimento est\u00e1 ligado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>6 coisas que deve saber para aumentar a autonomia do seu ve\u00edculo el\u00e9trico<\/b><\/h2>\n<h3><b>1\/ Opte por fazer viagens tranquilas<\/b><\/h3>\n<p>N\u00e3o dirigir bruscamente \u00e9 sempre uma boa op\u00e7\u00e3o. E ainda mais quando a autonomia do seu carro el\u00e9trico \u00e9 melhor aproveitada. Acelere suavemente e trave gradualmente: uma <b>condu\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica&nbsp;<\/b>significa evitar solavancos e mudan\u00e7as repentinas de velocidade. Para conseguir fazer viagens tranquilas num ve\u00edculo el\u00e9trico, \u00e9 fundamental antecipar e fazer um planeamento devido da viagem. E em alguns modelos, o modo \u201cEco\u201d pode ajud\u00e1-lo a obter uma condu\u00e7\u00e3o mais suave. N\u00e3o hesite em us\u00e1-lo!<\/p>\n<h3><b>2\/ Os seus pneus<\/b><\/h3>\n<p>Quanto mais frio estiver, menor ser\u00e1 a press\u00e3o dos pneus.&nbsp;Portanto, \u00e9 aconselh\u00e1vel, ao encher os pneus, adicionar 0,2 bar a mais do que o recomendado pelo fabricante.<\/p>\n<p>Se o seu ve\u00edculo el\u00e9trico tiver pneus para neve, o consumo de energia ser\u00e1 maior, portanto a autonomia diminuir\u00e1. Isto deve-se \u00e0 sua maior ader\u00eancia, j\u00e1 que esses pneus s\u00e3o fabricados com compostos especiais que mant\u00eam a elasticidade e a flexibilidade durante o inverno.<\/p>\n<p><b>Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es&nbsp;<\/b>s\u00e3o uma alternativa pr\u00e1tica e vers\u00e1til: s\u00e3o menos macios que os pneus para neve, mas mais flex\u00edveis que os pneus de ver\u00e3o, embora em condi\u00e7\u00f5es extremas possam n\u00e3o ser suficientes.<\/p>\n<p>Ent\u00e3o, o que escolher?&nbsp;\u00c9 muito dif\u00edcil fornecer valores precisos sobre o consumo de energia para cada tipo de pneu, porque depende do ve\u00edculo e da marca do pneu.<\/p>\n<h3><b>3\/ Conduzir o carro el\u00e9trico logo ap\u00f3s o carregamento<\/b><\/h3>\n<p>Durante o carregamento, a temperatura da bateria de um carro el\u00e9trico aumenta. Quando est\u00e1 frio, o melhor \u00e9 aproveitar o calor do sistema de carregamento para iniciar a viagem.<\/p>\n<h3><b>4\/ Carregamento m\u00ednimo de 20%<\/b><\/h3>\n<p>Quando ligamos um carro el\u00e9trico, ele precisa da bateria para arrancar, e por isso, \u00e9 importante manter uma reserva m\u00ednima de bateria. Portanto, deve ter sempre <strong>um m\u00ednimo de 20% de autonomia, <\/strong>pelo menos durante o inverno. Al\u00e9m disso, se o seu carro estiver estacionado ao ar livre e com temperaturas abaixo de 0\u00ba, a bateria pode perder cerca de 1 km de autonomia por hora.<\/p>\n<h3><b>5\/ Use o sistema de aquecimento com sabedoria<\/b><\/h3>\n<p>J\u00e1 sabemos que o aquecimento consome muita bateria, por isso devemos estar atentos em como utiliz\u00e1-lo de forma mais eficiente. Por exemplo, uma forma eficaz de poupar energia mas utilizar o aquecimento, \u00e9 dar prefer\u00eancia aos bancos aquecidos, caso tenha esta op\u00e7\u00e3o, em vez&nbsp; de utilizar o sistema de aquecimento, pois este consome mais. Em n\u00fameros, o aquecimento do carro consome entre 3.000 e 5.000 watts, enquanto o volante ou bancos consomem apenas 75 watts.<\/p>\n<h3><b>6\/ Proteja o seu ve\u00edculo el\u00e9trico<\/b><\/h3>\n<p>Sempre que poss\u00edvel, \u00e9 importante n\u00e3o deixar o ve\u00edculo el\u00e9trico estacionado ao ar livre e estacion\u00e1-lo numa garagem ou estacionamento interior, pois isso optimizar\u00e1&nbsp;a autonomia da bateria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Agora, j\u00e1 est\u00e1 preparado para enfrentar o inverno com tranquilidade com o seu ve\u00edculo el\u00e9trico! Adote um estilo de condu\u00e7\u00e3o flex\u00edvel, n\u00e3o deixe o seu carro estacionado no exterior, e d\u00ea prefer\u00eancia ao aquecimento do volante e dos bancos para alcan\u00e7ar a m\u00e1xima autonomia.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, se a bateria perder muita capacidade, n\u00e3o hesite em substitu\u00ed-la, levando em considera\u00e7\u00e3o a garantia do fabricante.<\/p>\n<p>A equipa ChargeGuru est\u00e1 \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o para instalar uma ponto de carregamento onde quiser, de forma a ajud\u00e1-lo a compensar ao m\u00e1ximo a perda de autonomia do seu ve\u00edculo el\u00e9ctrico no inverno. N\u00e3o hesite em contactar-nos!<\/p>\n\r\n<div id=\"text-block-a901480a87454ff5f8cc04b4c425db2c\" class=\"sh-text-block guru-translate\">\r\n\t<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"typeform-share guru-button\" href=\"https:\/\/chargeguru.typeform.com\/to\/rhI0mL\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mode=\"popup\" data-hide-headers=\"true\" data-hide-footer=\"true\" data-submit-close-delay=\"5\">CONTACTE-NOS<i class=\"fa-icon-chevron-right\"><\/i><\/a><\/p><\/div>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existem diferentes aspetos a ter em conta sobre a forma como o frio afecta a autonomia de um carro el\u00e9trico&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":16006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":""},"categories":[33,16],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v20.8 (Yoast SEO v21.3) - 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