{"id":7618,"date":"2023-01-20T10:30:45","date_gmt":"2023-01-20T09:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/?p=7618"},"modified":"2024-08-23T10:52:54","modified_gmt":"2024-08-23T09:52:54","slug":"glossario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/it\/blog\/glossario\/","title":{"rendered":"Il glossario della mobilit\u00e0 elettrica"},"content":{"rendered":"

Il mondo delle auto elettriche e la loro ricarica rappresentano un argomento abbastanza nuovo e per questo accade spesso che certi termini non siano molto chiari: qual \u00e8 la differenza tra una colonnina e una wallbox? Cosa sono le prese di ricarica di Tipo 2?<\/span><\/p>\n

ChargeGuru ha creato questo Glossario per rispondere ai dubbi pi\u00f9 ricorrenti e per rendere pi\u00f9 facile il passaggio alla mobilit\u00e0 elettrica.<\/span><\/p>\n

Partiamo dalle basi<\/b><\/h2>\n

Wallbox di ricarica<\/b>: dispositivo apposito per la ricarica di uno o pi\u00f9 veicoli elettrici. Pu\u00f2 essere fissato a muro o montato su un  palo di sostegno. Pu\u00f2 essere dotato di una presa di ricarica Tipo 2, oppure di  un cavo di ricarica collegato in modo permanente e di un connettore Tipo 2. La potenza di ricarica pu\u00f2 variare tra i 3,7 e 22 kW.<\/span>
\n<\/span>\u201cWallbox\u201d \u00e8 anche il nome di un costruttore spagnolo di sistemi di ricarica.<\/span><\/p>\n

Colonnina<\/b>: dispositivo di ricarica montato a pavimento. Vengono spesso indicate con questo termine in generale le stazioni di ricarica, di qualunque potenza e tecnologia.<\/span><\/p>\n

Wallbox o colonnina doppia<\/b>: un dispositivo di ricarica che permette di collegare e ricaricare due auto elettriche contemporaneamente. Un dispositivo doppio presenta quindi due punti di ricarica.<\/span><\/p>\n

Cavo di ricarica<\/b>: cavo utilizzato per collegare un\u2019auto elettrica al dispositivo di ricarica. <\/span><\/p>\n

Caricatore<\/b>: questo termine fa riferimento a qualsiasi dispositivo utilizzato per ricaricare un\u2019auto elettrica (o qualsiasi altro apparecchio elettrico!).<\/span><\/p>\n

Caricatore a bordo veicolo (On Board Charger)<\/b>: \u00e8 il dispositivo interno al veicolo elettrico che si occupa, di concerto con la stazione di ricarica, di regolare e gestire l\u2019energia elettrica per la ricarica della batteria. Le caratteristiche di questo dispositivo determinano spesso il limite di potenza massima della ricarica stessa.<\/span><\/p>\n

Caricatore portatile<\/b>: cavo utilizzato per collegare un\u2019auto elettrica alla presa domestica o ad una presa industriale. Questo caricatore presenta ad un estremo un connettore per il collegamento all\u2019auto, ovvero un involucro che permette di rendere sicura la ricarica e all’altro estremo una spina per il collegamento alla presa domestica o una di tipo industriale.<\/span><\/p>\n

Fast Charger<\/b>: un dispositivo di ricarica per permette una ricarica veloce, con potenza superiore a 22 kW. Questi dispositivi sono spesso in corrente continua (DC) e sono installati sulle autostrade o presso alcune aziende.<\/span><\/p>\n

Punto di ricarica<\/b>: un punto di connessione del veicolo alla stazione di ricarica. Una wallbox doppia presenta, ad esempio, due punti di ricarica. <\/span><\/p>\n

Presa di ricarica di Tipo 2<\/b>: un sistema di presa predisposto per accoppiarsi con la spina dello stesso tipo. <\/span><\/p>\n

Connettore di ricarica di Tipo 2<\/b>: una spina predisposta per accoppiarsi con la presa dello stesso tipo. <\/span><\/p>\n

Tipo 1<\/b>: standard tecnico, specifico per connettori e prese per la ricarica di veicoli elettrici, tipico del mercato americano e altri, quali quello giapponese. <\/span><\/p>\n

Tipo 2<\/b>: standard tecnico, specifico per connettori e prese per la ricarica di veicoli elettrici, tipico del <\/span>mercato europeo<\/b>. \u00c8 stato definito anni fa ed \u00e8 lo standard universale per la ricarica in UE.<\/span><\/p>\n

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Tipo 3a<\/b>: standard tecnico, specifico per connettori e prese per la ricarica di veicoli elettrici. \u00c8 poco usato ed \u00e8 rimasto per la ricarica di alcuni veicoli elettrici leggeri; \u00e8 ancora previsto per le colonnine pubbliche, ma sempre in abbinamento ad una presa Tipo 2.<\/span><\/p>\n

Sistema di bilanciamento carichi<\/b>: detto anche <\/span>Dynamic Power Management<\/span><\/i>, si tratta di un\u2019opzione presente in molti dispositivi di ricarica per auto elettriche e permette di caricare l\u2019auto senza mettere a rischio la stabilit\u00e0 del contatore. La corrente destinata all\u2019auto diminuir\u00e0 nel momento in cui viene collegato un altro dispositivo – ad esempio un elettrodomestico – e questo permetter\u00e0 di non superare il limite contrattuale dei kW (e di non far saltare il contatore).<\/span><\/p>\n

Presa CEE o presa industriale<\/b>: presa che rilascia una potenza superiore a quella di una presa elettrica standard. Collegando a questo tipo di presa un caricatore portatile adatto, si pu\u00f2 ricaricare l\u2019auto alla stessa potenza di una wallbox. Attenzione! Questi dispositivi non sono ammessi in determinati luoghi sottoposti alla Prevenzione Incendi.<\/span><\/p>\n

Ricarica \u201cnormale\u201d<\/b>: punto di ricarica che permette il passaggio di corrente verso un\u2019auto elettrica ad una <\/span>potenza inferiore o uguale a 22 kW<\/b>.<\/span><\/p>\n

Ricarica \u201cveloce\u201d<\/b>: punto di ricarica che permette il passaggio di corrente verso un\u2019auto elettrica ad una <\/span>potenza superiore a 22 kW<\/b>.<\/span><\/p>\n

Ricarica pubblica e colonnine in corrente continua: la faccenda si complica<\/b><\/h2>\n

Supercharger<\/b>: caricatore rapido Tesla, utilizzabile solamente per le auto marcate Tesla. La rete dei supercharger Tesla \u00e8 estesa a tutto il mondo. <\/span><\/p>\n

CHAdeMO<\/b>: standard per la ricarica rapida sviluppata in Giappone. Le auto dei costruttori Nissan, Kia e Mitsubishi sono state per un certo periodo di tempo compatibili con la ricarica rapida CHAdeMO. I prossimi modelli Nissan e Kia invece adotteranno lo standard CCS Combo. Fino al 2024, le colonnine di ricarica rapida dovranno presentare un connettore di entrambi gli standard (CHAdeMO e CCS).<\/span><\/p>\n

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Combo CCS<\/b>: standard per la ricarica rapida sviluppato in Europa. La maggior parte delle auto che possono essere caricate con ricarica rapida in Europa utilizza questo standard. Fino al 2024, le colonnine di ricarica rapida dovranno presentare un connettore di entrambi gli standard (CHAdeMO e CCS).<\/span><\/p>\n

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Colonnine DC <\/b>o<\/span> caricatori in corrente continua<\/b>: dispositivi di ricarica che trasmettono elettricit\u00e0 all\u2019auto in corrente continua, spesso con una potenza uguale o superiore ai 50 kW. Queste colonnine sono particolarmente costose da installare (costano anche decine di migliaia di euro e richiedono allacci alla rete elettrica progettati con criteri industriali). Vengono spesso installate da grandi realt\u00e0 aziendali o lungo le autostrade. <\/span><\/p>\n

Tessera per la ricarica <\/b>o<\/span> Badge per la ricarica<\/b>: \u00e8 una tessera che permette di utilizzare le colonnine di ricarica pubblica e di pagare il servizio. A seconda del tipo di operatore, potrebbe essere necessario richiedere un abbonamento. In altri casi non serve avere un abbonamento ma sar\u00e0 sufficiente caricare dei crediti su un conto dedicato.<\/span><\/p>\n

Supervisione, software di gestione<\/b>: servizio di gestione a distanza delle colonnine e wallbox di ricarica, grazie ad un software e una connessione a internet. I software di supervisione permettono di aggiungere delle funzionalit\u00e0 ai caricatori, come ad esempio la trasmissione dei dati di consumo di dispositivi di ricarica, la gestione avanzata degli accessi o la fatturazione della ricarica. Le colonnine installate nelle aziende sono spesso sottoposte a supervisione. <\/span><\/p>\n

Interoperabilit\u00e0<\/b>: capacit\u00e0 per un utente utilizzatore di auto elettriche di accedere alle colonnine di ricarica appartenenti a reti diverse con la stessa tessera d\u2019accesso. Si tratta di un sistema simile a quello della rete cellulare: se ci troviamo all\u2019estero, il nostro telefono si attiva su una rete locale senza la necessit\u00e0 di richiedere un nuovo abbonamento.<\/span><\/p>\n

Operatore di servizi di mobilit\u00e0<\/b>: un fornitore di servizi di mobilit\u00e0 per gli utilizzatori di auto elettriche che includono dei servizi per accedere a colonnine di ricarica.<\/span><\/p>\n

Colonnine di ricarica pubbliche<\/b>: una colonnina di ricarica utilizzata da un operatore pubblico o privato con accesso libero a tutti gli utenti; tale accesso pu\u00f2 essere gratuito oppure richiedere l\u2019autenticazione tramite una Tessera oppure una App, collegata ad un sistema di pagamento.<\/span><\/p>\n

Elettricit\u00e0 ed Energia<\/b><\/h2>\n

230\/400 Volt<\/b>: tensione della rete elettrica a bassa tensione, ovvero quella presente normalmente in tutte le abitazioni o edifici del settore terziario. Normalmente le utenze domestiche hanno il sistema \u201cmonofase a 230V\u201d, mentre quelle di maggior potenza e quelle industriali hanno il sistema \u201ctrifase a 400V\u201d, tipicamente usato per livelli di potenza di 10kW e superiori.<\/span><\/p>\n

Contatore elettromeccanico<\/b>: vecchia versione del contatore dell\u2019energia elettrica, misura la quantit\u00e0 di energia con una ruota girevole, visibile sul contatore. I contatori elettromeccanici non permettono di effettuare una gestione energetica della ricarica. <\/span><\/p>\n

Contatore elettronico<\/b>: contatore dell\u2019elettricit\u00e0 con determinate funzionalit\u00e0 intelligenti, che permettono ad esempio di effettuare una gestione dinamica della ricarica. <\/span><\/p>\n

Energia verde<\/b>: elettricit\u00e0 generata da fonti di energia rinnovabili, come quella eolica, quella solare prodotta da pannelli fotovoltaici o quella idroelettrica. Per contribuire positivamente alla transizione energetica, la scelta migliore e pi\u00f9 pertinente \u00e8 quella di ricaricare un\u2019auto elettrica con energia pulita.<\/span><\/p>\n

kW<\/b>: kilowatt, corrisponde a 1000 Watt, un\u2019unit\u00e0 di misura di potenza dell\u2019elettricit\u00e0. La <\/span>potenza massima di una wallbox di ricarica<\/span><\/a> si esprime appunto in kW. <\/span><\/p>\n

Monofase\/trifase<\/b>: un\u2019installazione elettrica monofase possiede una fase e un neutro e l\u2019energia viene portata attraverso un cavo elettrico con due soli conduttori attivi. Un\u2019installazione trifase possiede appunto tre fasi e il neutro ed \u00e8 caratterizzata dalla presenza di quattro conduttori attivi. La potenza massimale in trifase \u00e8 pi\u00f9 elevata che nel caso monofase, tuttavia i sistemi monofase sono pi\u00f9 semplici da installare e pi\u00f9 diffusi a livello domestico.<\/span><\/p>\n

Protezioni elettriche<\/b>: dispositivo installato su un circuito elettrico, progettato per interrompere il circuito stesso in caso di rischio per le persone o per gli impianti. I dispositivi di ricarica per auto elettriche sono collegati a delle protezioni elettriche dedicate e definite dalle normative, al fine di garantire la sicurezza degli utenti e delle auto in ogni situazione.<\/span><\/p>\n

Potenza disponibile di collegamento<\/b>: potenza massima possibile su un contatore elettrico, definita al momento dell\u2019allacciamento del contatore elettrico alla rete di distribuzione. <\/span><\/p>\n

Potenza impegnata contrattuale<\/b>: potenza massimale utilizzata su un contatore elettrico, definita all\u2019interno di un contratto di fornitura di elettricit\u00e0. Se la potenza viene superata, il contatore si stacca automaticamente. La potenza contrattuale \u00e8 limitata dalla potenza di collegamento al contatore. \u00c8 possibile modificare la potenza contrattuale attraverso una richiesta da presentare al proprio fornitore di energia.<\/span><\/p>\n

Shutter o \u201cschermi\u201d<\/b>: dispositivi meccanici installati sulla presa della stazione di ricarica che impediscono l\u2019accesso a parti in tensione per garantire una sicurezza ancora maggiore quando il connettore non \u00e8 collegato ad una presa.<\/span><\/p>\n

Auto elettriche \u2013 qualche nota utile<\/b><\/h2>\n

Autonomia<\/b>: la distanza, in chilometri, che un\u2019auto elettrica pu\u00f2 percorrere con l\u2019elettricit\u00e0 contenuta nella batteria ricaricata al 100%. Esistono diversi modi per misurarla, tra cui il ciclo WLTP.<\/span><\/p>\n

Bonus ecologico<\/b>: sovvenzione per l\u2019acquisto di un\u2019auto elettrica o di un\u2019auto ibrida ricaricabile. <\/span>Qui il dettaglio degli attuali incentivi presenti<\/span><\/a>. <\/span><\/p>\n

Caricatore di bordo<\/b>: trasformatore all\u2019interno di auto elettriche che permette di convertire l\u2019elettricit\u00e0 proveniente dalla rete in elettricit\u00e0 immagazzinata nella batteria dell\u2019auto. Il caricatore di bordo accetta una potenza massimale, che determina la potenza massima alla quale l\u2019auto pu\u00f2 essere ricaricata.<\/span><\/p>\n

Norme WLTP<\/b>: norme utilizzate per misurare l\u2019autonomia di un\u2019auto elettrica, che permettono di comparare l\u2019autonomia di due auto elettriche distinte.<\/span><\/p>\n

Retrofit<\/b>: <\/span>la conversione di un veicolo a motore termico in veicolo elettrico. Si applica normalmente ad automobili d\u2019epoca oppure a veicoli speciali ed \u00e8 regolato dalla legge, oltre che incentivato. <\/span><\/p>\n

Veicolo termico: <\/b>veicolo che dispone unicamente di un motore a combustione (benzina o diesel).<\/span><\/p>\n

Veicolo elettrico<\/b>: i veicoli che si muovono con un motore elettrico, la cui batteria pu\u00f2 essere ricaricata collegandosi con una presa alla rete elettrica.<\/span><\/p>\n

Velocit\u00e0 di ricarica:<\/b> misurata in chilometri d\u2019autonomia ricaricati per ora, la velocit\u00e0 di ricarica permette di confrontare la performance di due dispositivi di ricarica distinti.<\/span><\/p>\n

Veicolo 100% elettrico<\/b>: auto elettrica dotata unicamente di un motore elettrico e di una batteria. Sono spesso anche indicati come \u201c<\/span>BEV<\/b>\u201d (<\/span>Battery Electric Vehicle<\/span><\/i>).<\/span><\/p>\n

Veicolo ibrido ricaricabile<\/b>: auto dotata di un motore elettrico, di una batteria e di un motore a combustione interna tradizionale (benzina o diesel). Sono spesso indicati come \u201c<\/span>PHEV<\/b>\u201d (<\/span>Plug-in Hybrid Electric Vehicle<\/span><\/i>).<\/span><\/p>\n

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Non esitare a contattare ChargeGuru per riuscire a vederci pi\u00f9 chiaro. La nostra missione \u00e8 di facilitare la transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica!<\/p>\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\r\n\t<\/div>\r\n\n