{"id":21148,"date":"2026-02-02T10:07:21","date_gmt":"2026-02-02T09:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/it\/?p=21148"},"modified":"2026-02-02T10:07:21","modified_gmt":"2026-02-02T09:07:21","slug":"come-funziona-la-ricarica-pubblica-guida-completa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/it\/blog\/come-funziona-la-ricarica-pubblica-guida-completa\/","title":{"rendered":"Come funziona la ricarica pubblica: guida completa"},"content":{"rendered":"

La ricerca di soluzioni di ricarica ideali normalmente precede lo stesso acquisto di un’auto elettrica. Nonostante la soluzione pi\u00f9 comoda e utilizzata sia la ricarica domestica, avere una conoscenza di come funzionano le stazioni di ricarica pubblica \u00e8 essenziale per non trovare intoppi al passaggio verso questo nuovo tipo di mobilit\u00e0. Per fare chiarezza sui dubbi principali che si presentano attorno a questa materia, in questo articolo analizziamo le questioni pi\u00f9 importanti per diventare esperti di ricarica pubblica.<\/p>\n

L’offerta di ricarica in Italia: a che punto siamo?<\/b><\/h3>\n

Partiamo dai numeri: in Italia abbiamo circa <\/span>70.000 punti di ricarica pubblica<\/b><\/a>. Non sono pochi e la rete \u00e8 in continua espansione. Per orientarti tra i vari fornitori non serve una bussola, basta il tuo smartphone: app come Google Maps<\/a> o strumenti specifici come <\/span>NextCharge<\/b> ti mostrano in tempo reale dove sono le colonnine pi\u00f9 vicine.<\/span><\/p>\n

Ogni operatore ha le proprie tariffe e una copertura diversa. Il nostro consiglio? Se viaggi spesso fuori regione, scegli un operatore con una rete estesa a livello nazionale. Una volta individuato quello giusto, crea un account e richiedi la <\/span>tessera (fisica o digitale)<\/b>. Per risparmiare davvero, punta sugli abbonamenti mensili: il costo per kWh scende sensibilmente rispetto alla tariffa a consumo.<\/span><\/p>\n

Molti operatori sfruttano il concetto dell’interoperabilit\u00e0<\/strong>: con la stessa tessera di un operatore \u00e8 possibile accedere ad altre stazioni di ricarica quindi non \u00e8 sempre necessario registrarsi ogni volta che si accede ad una stazione di ricarica di un nuovo operatore.<\/p>\n

>> Leggi anche: Tariffe di ricarica pubblica: prezzi a confronto<\/a><\/strong><\/p>\n

Quali sono le modalit\u00e0 di ricarica e tipologie di connettori<\/h3>\n

La comprensione delle specifiche tecniche \u00e8 fondamentale per la scelta della colonnina ideale. La ricarica dei veicoli elettrici \u00e8 classificata in “modi” definiti dalla normativa internazionale, che distinguono i livelli di comunicazione tra veicolo e infrastruttura e la tipologia di corrente utilizzata.<\/p>\n

Innanzitutto \u00e8 utile specificare che le modalit\u00e0 di ricarica pubblica sono tipicamente di Modo 3 (Corrente Alternata) e Modo 4 (Corrente Continua). Leggi il glossario della mobilit\u00e0 elettrica<\/a> per saperne di pi\u00f9 su quali sono le altre modalit\u00e0 di ricarica.<\/p>\n

Per quanto riguarda le tipologie di connettori, in Italia e negli altri Paesi dell’Unione Europea, i connettori sono standard, per garantire l’interoperabilit\u00e0 tra diverse marche di veicoli e stazioni di ricarica. La differenza in questi casi \u00e8 data dal tipo di stazione di ricarica. Per le stazioni AC<\/strong> – dai 6 ai 22 kW circa – il cavo da utilizzare \u00e8 quello dato in dotazione con l’aiuto. \u00c8 raro infatti trovare una stazione di ricarica AC con il cavo integrato. Per le stazioni DC<\/strong> invece – con potenze da 50 kW in su – il cavo di ricarica \u00e8 sempre integrato ed \u00e8 di una tipologia diversa da quelle standard, con i modelli pi\u00f9 comuni CHAdeMO e CCS. Generalmente queste stazioni di ricarica si trovano all’interno delle aree di servizio in autostrada e sono pi\u00f9 indicate per le soste brevi.<\/p>\n

Sistemi di pagamento e il regolamento AFIR<\/h3>\n

L’accesso alle stazioni di ricarica \u00e8 stato storicamente mediato da applicazioni proprietarie dei fornitori di servizi di mobilit\u00e0 (eMSP). Questo ha creato una frammentazione che il regolamento europeo AFIR<\/strong> (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) mira a risolvere. Grazie al nuovo Regolamento Europeo AFIR infatti, le cose sono cambiate in meglio. Ora le nuove stazioni (soprattutto quelle veloci) devono offrire il pagamento diretto con carta di credito o bancomat tramite POS. Massima trasparenza sui prezzi e zero burocrazia.<\/p>\n

Nonostante l’apertura ai pagamenti tramite POS, le applicazioni e le tessere RFID rimangono gli strumenti pi\u00f9 convenienti per gli utenti regolari. I modelli di prezzo si dividono principalmente in:<\/p>\n