Con il progresso tecnologico, gli obiettivi del governo e il numero crescente di attori sul mercato, la mobilit\u00e0 elettrica in Italia sta evolvendo molto rapidamente. Il mercato italiano infatti si sta consolidando e lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica \u00e8 in costante crescita. Dalle immatricolazioni ai concreti obiettivi di rete, il punto di svolta della mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 ormai vicino.<\/p>\n
Vediamo insieme i numeri principali di questo mercato.<\/p>\n
Le proiezioni per l’intero 2025 indicano che i veicoli 100% elettrici (<\/span>BEV) si muoveranno su un tasso di crescita stimato intorno al <\/span>+15%<\/b> su base annua. Questa progressione conferma la tendenza positiva del settore, nonostante le dinamiche incerte legate agli incentivi. Si evidenzia infatti una maggiore propensione all’acquisto, specialmente in concomitanza con l’introduzione degli <\/span>Ecobonus<\/b><\/a> che via via si presentano, come ad esempio \u00e8 avvenuto sia nel 2024 che nel 2025.<\/span><\/p>\n La penetrazione delle BEV nel mercato automobilistico italiano si attesta su una quota stimata tra il <\/span>6% e il 7%<\/b> delle immatricolazioni totali per il 2025. Ampliando la prospettiva, la quota totale dei veicoli ricaricabili (Plug-in e BEV) supera stabilmente il <\/span>10%<\/b> del mercato, sottolineando l’importanza di queste motorizzazioni per la transizione energetica.<\/span><\/p>\n >> Leggi anche: <\/b>Il Glossario della mobilit\u00e0 elettrica<\/b><\/a><\/p>\n L’Italia ha compiuto progressi significativi nella rete pubblica, superando la soglia di <\/span>70.000 punti di ricarica<\/b> aperti al pubblico. L’accelerazione \u00e8 dovuta in gran parte al finanziamento del PNRR e agli investimenti privati, garantendo una maggiore densit\u00e0 lungo gli assi autostradali e nei centri urbani. La qualit\u00e0 della rete sta migliorando, con una crescente presenza di stazioni a corrente continua (<\/span>DC<\/b>) ad alta potenza.<\/span><\/p>\n La ricarica domestica rimane l’opzione preferita dagli automobilisti. Si stima che l’Italia ospiti circa <\/span>500.000<\/b> punti di ricarica privati, incluse le <\/span>wallbox<\/b> domestiche e aziendali. Questo numero \u00e8 vitale, poich\u00e9 si ritiene che <\/span>oltre il 90% delle ricariche<\/b> avvenga in contesti privati.<\/span><\/p>\n >> Leggi anche: <\/b>Installare una wallbox a casa: le domande pi\u00f9 frequenti<\/b><\/a><\/p>\n L’Autorit\u00e0 di Regolazione per Energia Reti e Ambiente (<\/span>ARERA<\/b>) ha promosso una <\/span>sperimentazione<\/span><\/a> (<\/span>Delibera 541\/2020\/R\/eel<\/span><\/i>) per incentivare la ricarica domestica nelle ore notturne e festive, per consentire ai clienti con contatori fino a 4,5 kW di disporre gratuitamente di una potenza aumentata fino a <\/span>6 kW<\/b> nelle fasce orarie notturne e nei giorni festivi. Nel corso del <\/span>2024<\/b>, sono state registrate circa <\/span>3.000 richieste<\/b> al GSE. L’iniziativa, che mira a far risparmiare agli utenti tra i <\/span>60 e 200 euro all’anno<\/b> evitando i costi fissi per l’aumento di potenza, \u00e8 stata <\/span>prorogata fino a giugno 2027<\/b>.<\/span><\/p>\n Il <\/span>PNRR<\/b> e gli obiettivi nazionali fissano un target ambizioso di circa <\/span>115.000 <\/b>punti di ricarica pubblici<\/b><\/a> da raggiungere entro il <\/span>2030<\/b>. Tale sviluppo \u00e8 cruciale per supportare la crescita attesa del parco circolante elettrico e garantire la capillarit\u00e0 del servizio su tutto il territorio.<\/span><\/p>\n Per il futuro, l’attenzione si sposta sulla potenza. Entro il <\/span>2035<\/b>, si prevede che le colonnine Ultra-Fast (con potenza pari o superiore a <\/span>150 kW<\/b>) raggiungeranno il <\/span>12%<\/b> del totale dei punti di ricarica pubblici. Questo consentir\u00e0 ricariche veloci, riducendo le soste lunghe a un massimo di 20-30 minuti, essenziali per la lunga percorrenza.<\/span><\/p>\n In uno scenario ottimistico di forte adozione dell’elettrico, le proiezioni indicano che l’Italia potrebbe avere un totale di <\/span>5,8 milioni di punti di ricarica<\/b> (pubblici e privati) operativi entro il <\/span>2035<\/b>. La maggior parte (circa l’80%) sar\u00e0 costituita da ricariche private, evidenziando il ruolo centrale della ricarica a casa.<\/span><\/p>\n Nonostante la crescita complessiva, il principale ostacolo rimane lo squilibrio infrastrutturale: <\/span>oltre il 60%<\/b> delle colonnine \u00e8 concentrato nelle regioni del Nord Italia, in particolare in citt\u00e0 di grandi dimensioni come <\/span>Milano<\/span><\/a>. Questo lascia il Sud e le Isole con un deficit di circa il <\/span>40%<\/b> rispetto al Nord. Il superamento di questo divario \u00e8 la priorit\u00e0 strategica per assicurare un accesso equo alla mobilit\u00e0 elettrica a livello nazionale.<\/span><\/p>\n Fonti: <\/span>Motus-e<\/span><\/a> e <\/span>UNRAE.<\/span><\/a><\/em><\/p>\n Il 2025 \u00e8 l’anno del consolidamento: la crescita stimata del <\/span>+15%<\/b> delle BEV e l’espansione della rete a <\/span>oltre 70.000 punti di ricarica pubblici<\/b> dimostrano che la transizione \u00e8 in pieno svolgimento. La ricarica privata, sostenuta da <\/span>500.000 wallbox<\/b> e facilitata da iniziative smart come la sperimentazione <\/span>ARERA<\/b>, rafforza l’adozione domestica.<\/span><\/p>\n La prossima fase richieder\u00e0 efficienza e focus sul riequilibrio territoriale.<\/span><\/p>\n <\/p>\n\r\n7%: la quota di mercato stimata delle BEV<\/b><\/h3>\n
Le infrastrutture di ricarica nel 2025<\/b><\/h2>\n
70.000: i punti di ricarica pubblici<\/b><\/h3>\n
500.000: punti di ricarica privati<\/b><\/h3>\n
3.000: numero di richieste di adesione alla Sperimentazione ARERA nel 2024<\/b><\/h3>\n
Obiettivi e previsioni<\/b><\/h2>\n
115.000: numero di punti di ricarica pubblici da raggiungere entro il 2030<\/b><\/h3>\n
12% dei punti di ricarica Ultra-Fast (>150 kW) entro il 2035<\/b><\/h3>\n
5,8 Milioni: numero di punti di ricarica previsti entro il 2035<\/b><\/h3>\n
40%: lo squilibrio tra Nord e Sud nelle infrastrutture<\/b><\/h3>\n
Conclusioni<\/b><\/h2>\n