{"id":20385,"date":"2024-10-28T12:10:30","date_gmt":"2024-10-28T11:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/it\/?p=20385"},"modified":"2024-10-30T11:29:28","modified_gmt":"2024-10-30T10:29:28","slug":"flotte-aziendali-elettriche-novita-per-il-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/it\/blog\/flotte-aziendali-elettriche-novita-per-il-2025\/","title":{"rendered":"Flotte aziendali elettriche: novit\u00e0 per il 2025"},"content":{"rendered":"

Il settore dei trasporti \u00e8 ancora oggi una delle principali fonti di inquinamento per il pianeta. L\u2019<\/span>Agenzia Europea per l\u2019Ambiente<\/span><\/a> ha rilevato che un quarto delle emissioni totali di gas serra deriva proprio da questo settore.<\/span><\/p>\n

Pi\u00f9 del 70% dei trasporti inquinanti avviene su strada ed \u00e8 per questo che l\u2019Unione Europea ha definito obiettivi molto importanti sulla riduzione delle emissioni derivanti dai veicoli. <\/span><\/p>\n

In questo articolo ci concentriamo su una specifica categoria di veicoli, ovvero le <\/span>flotte aziendali<\/b>.<\/span><\/p>\n

Perch\u00e9 elettrificare le flotte aziendali<\/b><\/h2>\n

\u00c8 cruciale che le flotte aziendali vengano elettrificate sempre di pi\u00f9, per varie ragioni. <\/span><\/p>\n

L\u2019obiettivo cardine \u00e8 quello definito dal Green Deal europeo, ovvero quello di raggiungere la neutralit\u00e0 climatica entro il 2050, passando per una riduzione del 90% di emissioni nel settore dei trasporti, entro il 2040. <\/span><\/p>\n

Occorre considerare che <\/span>sei vetture su dieci<\/b> vendute nell\u2019UE sono auto aziendali e sono proprio queste le auto che entrano nel mercato dell\u2019usato, solitamente dopo 3 o 5 anni rispetto all\u2019immatricolazione come flotta. <\/span><\/p>\n

Come sappiamo poi, il target per la produzione di auto solamente a zero emissioni \u00e8 previsto per il 2035 e in <\/span>questo articolo<\/span><\/a>, Transport and Environment sottolinea l\u2019importanza di mantenere questo obiettivo, in quanto pu\u00f2 beneficiare non solo l\u2019ambiente ma anche l\u2019economia e i posti di lavoro.<\/span><\/p>\n

Normativa: Legge di Bilancio<\/b><\/h2>\n

Ad oggi, l\u2019Italia \u00e8 il Paese in cui esistono pi\u00f9 sovvenzioni per le auto aziendali inquinanti, rendendo pi\u00f9 conveniente per le imprese l\u2019acquisto di auto endotermiche rispetto ad altre.<\/span><\/p>\n

Secondo la prima proposta della Legge di Bilancio per\u00f2, a partire dal 1 gennaio 2025, sono previste delle \u201c<\/span>misure per la riduzione dei sussidi ambientalmente dannosi<\/b>\u201d. La tassazione per le auto a zero emissioni sar\u00e0 ridotta, lasciando spazio ad un aumento della tassazione per le auto endotermiche. <\/span><\/p>\n

In particolare, la percentuale imponibile sar\u00e0 incrementata dall’attuale 30% al 50% per i <\/span>veicoli endotermici<\/b> e contestualmente abbassata dal 30 al 20 per le <\/span>ibride plug-in<\/b> (<\/span>PHEV) <\/b>e dal 30 al 10 per le auto elettriche (<\/span>BEV<\/b>).<\/p>\n

Si tratta di una svolta importante che permette di rendere pi\u00f9 vantaggiosa la scelta di un\u2019auto full-electric rispetto ad altri tipi di alimentazione, facilitando gli obiettivi di riduzione delle emissioni.<\/span><\/p>\n

In base a quanto indicato nell’art. 7 della Manovra, nella sezione dedicata \u201calle misure per la riduzione dei sussidi ambientalmente dannosi\u201d, si stabilisce che <\/span>“per gli <\/span><\/i>autoveicoli indicati nell\u2019articolo 54, comma 1, lettere a), c) e m) del codice della strada<\/i><\/b>, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, i motocicli e i ciclomotori di nuova immatricolazione, concessi <\/span><\/i>in uso promiscuo <\/i><\/b>con contratti stipulati a decorrere dal 1\u00b0 gennaio 2025, <\/span><\/i>si assume il 50 per cento dell\u2019importo corrispondente ad una percorrenza convenzionale di 15.000 chilometri calcolato sulla base del costo chilometrico di esercizio desumibile dalle tabelle nazionali che l\u2019Automobile club d\u2019Italia<\/i><\/b> deve elaborare entro il 30 novembre di ciascun anno e comunicare al Ministero dell\u2019economia e delle finanze, che provvede alla pubblicazione entro il 31 dicembre, con effetto dal periodo d\u2019imposta successivo, al netto degli ammontari eventualmente trattenuti al dipendente. La <\/span><\/i>predetta percentuale \u00e8 ridotta al <\/i><\/b>10 per cento per i veicoli a batteria a trazione esclusivamente elettrica ovvero al 20 per cento per i veicoli elettrici ibridi plug-in<\/i><\/b>;\u00bb.   <\/span><\/i><\/p>\n

Conclusione<\/h2>\n

Elettrificare le flotte aziendali diventer\u00e0 presto pi\u00f9 conveniente gi\u00e0 a partire dal 2025 e con le giuste soluzioni di ricarica, la gestione dei rimborsi diventa molto semplice. Affidati a degli esperti del settore per conoscere quali sono le modalit\u00e0 per la ricarica a casa dei dipendenti.<\/p>\n

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