{"id":9636,"date":"2021-12-17T16:40:45","date_gmt":"2021-12-17T15:40:45","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/?p=9636"},"modified":"2024-09-20T14:06:45","modified_gmt":"2024-09-20T12:06:45","slug":"retrofit-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/retrofit-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Le retrofit de voiture \u00e9lectrique : avantages et \u00e9tapes \u00e0 suivre"},"content":{"rendered":"\r\n

Vous souhaitez passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique sans dire adieu \u00e0 votre voiture ? C\u2019est possible gr\u00e2ce au r\u00e9trofit l\u00e9galis\u00e9 en France depuis l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 13 mars 2020<\/a>. Rien de plus simple : vous pouvez convertir votre ancienne voiture thermique \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique en changeant simplement de moteur. Electrifier sa voiture permet ne plus d\u00e9pendre des stations essence et de r\u00e9duire consid\u00e9rablement ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Avant la France, 25 pays l\u2019autorisaient d\u00e9j\u00e0. On vous explique tout. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Qu\u2019est-ce que le r\u00e9trofit \u00e9lectrique ? <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

1\/ Le r\u00e9trofit pour electrifier votre voiture<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201cR\u00e9trofit\u201d, \u201cr\u00e9trofit \u00e9lectrique\u201d, \u201cretrofiter\u201d, qu\u2019est-ce que cela signifie ? Ce terme qui vient tout droit de l\u2019anglais est souvent traduit en fran\u00e7ais par \u201cr\u00e9nover<\/strong>\u201d, \u201cr\u00e9am\u00e9nagement<\/strong>\u201d, \u201cconversion<\/strong>\u201d. Selon l\u2019Ademe, agence publique de la transition \u00e9cologique, le r\u00e9trofit \u00e9lectrique est une \u201cpratique qui permet de r\u00e9nover les v\u00e9hicules : ajout, modification ou restauration de syst\u00e8mes vieillissants tout en maintenant l\u2019usage initial du syst\u00e8me<\/strong><\/em>\u201d. En d\u2019autres termes il s\u2019agit du remplacement d\u2019un moteur thermique, \u00e0 essence ou diesel, par un moteur \u00e9lectrique aliment\u00e9 par batteries ou piles \u00e0 combustibles (hydrog\u00e8ne). <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Finalement, le r\u00e9trofit \u00e9lectrique est une initiative trois en un (si ce n\u2019est plus), car il vous permet de garder votre voiture bien aim\u00e9e, lui donner un coup de neuf, et enfin la mettre sur le chemin de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

2\/ Les challenges du r\u00e9trofit \u00e9lectrique<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Le r\u00e9trofit \u00e9lectrique s\u2019est impos\u00e9 dans le paysage des initiatives en faveur de l’\u00e9lectromobilit\u00e9 sur le fondement d\u2019un mod\u00e8le \u00e9conomique particulier. Il n\u2019a pas vocation \u00e0 perdurer. Il s\u2019agit d\u2019une \u00e9conomie \u00e9ph\u00e9m\u00e8re<\/strong> qui se pr\u00e9sente comme une alternative compl\u00e9mentaire \u00e0 la fabrication et l\u2019achat de v\u00e9hicules neufs<\/strong>. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

D\u2019ici 2040, le r\u00e9trofit \u00e9lectrique semble \u00eatre une solution viable et pertinente pour les particuliers, entreprises et collectivit\u00e9s pour encourager les constructeurs automobiles \u00e0 passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique et permettre la conversion totale du parc automobile. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

En s\u2019appuyant sur cette observation, une \u00e9tude de l\u2019Ademe<\/a> vient ainsi challenger ce mod\u00e8le \u00e9conomique. Sur le plan financier, le r\u00e9trofit \u00e9lectrique serait plus avantageux pour les v\u00e9hicules lourds<\/strong>, tels que les autobus ou les poids lourds de 16 et 19 tonnes, que pour les citadines. Un poids lourd r\u00e9trofit\u00e9 co\u00fbterait 50% moins cher que l\u2019achat d\u2019un poids lourd neuf<\/strong>. Du c\u00f4t\u00e9 des citadines, le r\u00e9trofit \u00e9lectrique reviendrait presque aussi cher que l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique neuve, en co\u00fbt complet au km. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cependant, l\u2019\u00e9tude souligne tout de m\u00eame l\u2019int\u00e9r\u00eat du r\u00e9trofit en mati\u00e8re environnementale et d\u2019emplois. <\/p>\r\n

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Le Conseil de Guru :<\/h3>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9s<\/a>, ZFE-m, vient limiter la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants : ceux qui ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s avant 1997, et ceux identifi\u00e9s par les certificats Crit\u2019Air 4 et 5. Ils seront rejoints par les Crit\u2019Air 3 d\u00e8s juillet 2022. Transformer votre voiture thermique en voiture \u00e9lectrique vous donnera donc la cl\u00e9 pour circuler sereinement et \u00e9cologiquement en passant d\u2019un Crit\u2019Air \u00e9lev\u00e9 \u00e0 un Crit\u2019Air 0. <\/p>\r\n

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Le rapport de l\u2019Ademe pr\u00e9cit\u00e9 \u00e9tudie le r\u00e9trofit \u00e9lectrique sous l\u2019angle de la m\u00e9thode ACV, soit l\u2019analyse du cycle de vie qui prend en compte le CO2 \u00e9mis pendant la fabrication d\u2019une voiture \u00e9lectrique neuve. Sur les trois sc\u00e9narios \u00e9tudi\u00e9s, le r\u00e9trofit \u00e9lectrique est nettement moins polluant qu\u2019une voiture diesel et que l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf.<\/strong><\/p>\r\n

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Cat\u00e9gories de v\u00e9hicules<\/strong><\/td>\r\nR\u00e9duction de CO2 par rapport \u00e0 une voiture Diesel<\/strong><\/td>\r\nR\u00e9duction de CO2 par rapport \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture neuve<\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Citadines<\/strong><\/td>\r\n66%<\/td>\r\n47%<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Utilitaires l\u00e9gers et fourgonnettes<\/strong><\/td>\r\n61%<\/td>\r\n65%<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
V\u00e9hicules lourds<\/strong><\/td>\r\n87%<\/td>\r\n37%<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n

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Pour chacune de ces trois cat\u00e9gories de v\u00e9hicules, le potentiel de voitures \u00e0 convertir est particuli\u00e8rement important : entre 15 000 et 1,25 millions d\u2019ici \u00e0 2030. <\/p>\r\n

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Avec comme cible principale les citadines, voitures des particuliers, le r\u00e9trofit \u00e9lectrique s\u2019inscrit dans une logique d\u2019\u00e9conomie circulaire <\/strong>o\u00f9 l\u2019ancien est r\u00e9nov\u00e9, transform\u00e9, recycl\u00e9 pour perdurer dans le temps. Cette solution vertueuse permet donc de donner une seconde vie \u00e0 ces v\u00e9hicules. <\/p>\r\n

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2\/ Les impacts \u00e9conomiques du r\u00e9trofit \u00e9lectrique<\/h3>\r\n

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Le r\u00e9trofit \u00e9lectrique a \u00e9galement des avantages non n\u00e9gligeables sur le plan \u00e9conomique, pl\u00e9biscit\u00e9s par l\u2019Association de l\u2019Industrie du R\u00e9trofit \u00e9lectrique (AIRe) qui \u0153uvre pour le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re. <\/p>\r\n

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Il fait \u00e9merger une nouvelle fili\u00e8re fran\u00e7aise g\u00e9n\u00e9ratrice de nouvelles activit\u00e9s<\/strong>, comp\u00e9tences professionnelles, et donc de nouveaux m\u00e9tiers : fabricants de kit r\u00e9trofit et installateurs. C\u2019est une opportunit\u00e9 consid\u00e9rable pour la cr\u00e9ation d\u2019emplois, mais c\u2019est \u00e9galement une fa\u00e7on d\u2019assurer aux garagistes pr\u00e9-existants une activit\u00e9 compl\u00e9mentaire<\/strong> – l\u2019entretien des voitures \u00e9lectriques \u00e9tant minime par rapport \u00e0 celui des voitures diesel ou \u00e0 essence. <\/p>\r\n

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Cette reconversion permise par le r\u00e9trofit \u00e9lectrique permet \u00e9galement de ne pas handicaper les professionnels dans l\u2019exercice de leurs activit\u00e9s, et notamment les commer\u00e7ants et artisans. Selon une \u00e9tude de la MAPA, Mutuelle d\u2019Assurance \u00e0 destination des professionnels des m\u00e9tiers de bouche et de REV Mobilities, cela repr\u00e9senterait la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules utilitaires en circulation, soit plus de 18 000 engins \u00e9ligibles au r\u00e9trofit. <\/strong><\/p>\r\n

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Comment savoir si mon v\u00e9hicule est \u00e9ligible au retrofit \u00e9lectrique ?<\/h2>\r\n

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Toutes les voitures ne sont malheureusement pas r\u00e9trofitables. Les questions \u00e0 se poser sont les suivantes : <\/p>\r\n

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1\/ Mon v\u00e9hicule appartient-il \u00e0 une cat\u00e9gorie de v\u00e9hicule \u00e9ligible au r\u00e9trofit \u00e9lectrique ? <\/h3>\r\n

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Seules les cat\u00e9gories L,M,N sont \u00e9ligibles au r\u00e9trofit \u00e9lectrique. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, voici le d\u00e9tail de ces cat\u00e9gories : <\/p>\r\n

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