{"id":23388,"date":"2026-01-21T13:07:58","date_gmt":"2026-01-21T12:07:58","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/?p=23388"},"modified":"2026-01-21T13:07:58","modified_gmt":"2026-01-21T12:07:58","slug":"prime-voiture-electrique-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/prime-voiture-electrique-2026\/","title":{"rendered":"Prime voiture \u00e9lectrique 2026 : tout savoir sur les nouvelles aides"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2026, le dispositif de soutien \u00e0 l&#8217;\u00e9lectromobilit\u00e9 en France franchit une nouvelle \u00e9tape. Avec la fin du bonus \u00e9cologique traditionnel et la mont\u00e9e en puissance du financement par les Certificats d&#8217;\u00c9conomie d&#8217;\u00c9nergie (CEE), les aides se structurent autour de crit\u00e8res environnementaux et sociaux plus pr\u00e9cis.<\/span><\/p>\n<h2><b>Prime \u00ab coup de pouce \u00bb voiture \u00e9lectrique 2026<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis le 1er juillet 2025, la prime \u00ab coup de pouce \u00bb a officiellement remplac\u00e9 le <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/bonus-ecologique\/\">bonus \u00e9cologique<\/a>. Le Gouvernement confirme pour 2026 la poursuite de ce soutien, financ\u00e9 par les fournisseurs d\u2019\u00e9nergie via le dispositif des CEE.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour cette ann\u00e9e, les montants indicatifs sont les suivants :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>5 700 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les m\u00e9nages pr\u00e9caires.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>4 700 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les m\u00e9nages modestes non pr\u00e9caires.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>3 300 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les autres m\u00e9nages.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><b>Le bonus \u00ab Batterie Europ\u00e9enne \u00bb :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Une aide additionnelle de <\/span><b>1 200 \u20ac \u00e0 2 000 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> est accord\u00e9e pour les v\u00e9hicules dont la batterie est produite en Europe, favorisant ainsi la souverainet\u00e9 industrielle du continent.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<h3><b>Qu&#8217;est-ce que la prime \u00ab coup de pouce v\u00e9hicules particuliers \u00e9lectriques \u00bb ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette aide vise \u00e0 encourager l&#8217;achat ou la location longue dur\u00e9e de v\u00e9hicules neufs. Elle n&#8217;est plus une simple subvention d&#8217;\u00c9tat mais s&#8217;inscrit dans un cadre r\u00e9glementaire strict li\u00e9 aux \u00e9conomies d&#8217;\u00e9nergie. Son obtention d\u00e9pend du <\/span><a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/score-environnemental\/\"><b>score environnemental<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> du v\u00e9hicule et des <\/span><b>revenus fiscaux<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> du foyer.<\/span><\/p>\n<h3><b>Qui peut en b\u00e9n\u00e9ficier ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour pr\u00e9tendre \u00e0 cette aide en 2026, vous devez :<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00catre une <\/span><b>personne physique majeure<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> domicili\u00e9e en France.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Acqu\u00e9rir ou louer un v\u00e9hicule automobile terrestre \u00e0 moteur neuf.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h3><b>Quels sont les v\u00e9hicules \u00e9ligibles ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;\u00e9ligibilit\u00e9 repose sur un <\/span><b>score environnemental minimal de 60 points<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, calcul\u00e9 sur l&#8217;ensemble du cycle de vie (production, transport, utilisation).<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Cat\u00e9gorie :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Voiture particuli\u00e8re (M1).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>\u00c9nergie :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> 100 % \u00e9lectrique exclusivement.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Prix d&#8217;achat :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Inf\u00e9rieur \u00e0 <\/span><b>47 000 \u20ac TTC<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (batterie incluse).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Masse :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Moins de <\/span><b>2,4 tonnes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Quel est le montant de la prime ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les plafonds de revenus ont \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9s au 1er janvier 2026 pour inclure davantage de m\u00e9nages.<\/span><\/p>\n<p><b>Plafonds de Revenu Fiscal de R\u00e9f\u00e9rence (RFR) pour 2026 :<\/b><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Composition du m\u00e9nage<\/b><\/td>\n<td><b>M\u00e9nages pr\u00e9caires<\/b><\/td>\n<td><b>M\u00e9nages modestes<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1 personne<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">24 031 \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">29 253 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2 personnes<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">35 270 \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">42 933 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3 personnes<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">42 357 \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">51 564 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">4 personnes<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">49 455 \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">60 208 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">5 personnes<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">56 580 \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">68 877 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Par personne sup.<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">+ 7 116 \u20ac<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">+ 8 663 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3><b>Quelles sont les d\u00e9marches \u00e0 effectuer ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le concessionnaire ou le loueur doit \u00eatre partenaire d&#8217;un signataire de la charte \u00ab Coup de pouce \u00bb. Deux options de versement :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>D\u00e9duction directe<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sur la facture (le professionnel avance l&#8217;aide).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Versement apr\u00e8s achat<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sur pr\u00e9sentation des justificatifs.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><i><span style=\"font-weight: 400;\">Note importante : la demande doit \u00eatre faite avant la signature du bon de commande ou du contrat.<\/span><\/i><\/p><\/blockquote>\n<h2><b>Leasing social : la voiture \u00e9lectrique \u00e0 100 \u20ac\/mois<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Reconduit en 2026, le <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/leasing-social\/\">leasing social<\/a> permet aux actifs aux revenus modestes d&#8217;acc\u00e9der \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique pour un co\u00fbt r\u00e9duit.<\/span><\/p>\n<h3><b>Qui peut en b\u00e9n\u00e9ficier ?<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Revenus :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> RFR par part sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 16 300 \u20ac.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Kilom\u00e9trage :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Trajet domicile-travail &gt; 15 km (v\u00e9hicule personnel) <\/span><b>OU<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> plus de 8 000 km\/an parcourus dans le cadre professionnel.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Conditions du v\u00e9hicule et montant de l&#8217;aide<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le v\u00e9hicule doit \u00eatre neuf, \u00e9lectrique, avec un score environnemental s 60$ et un prix sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 47 000 \u20ac.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;aide de l&#8217;\u00c9tat s&#8217;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 7 000 \u20ac maximum (dans la limite de 27 % du prix d&#8217;achat). Les mensualit\u00e9s sont plafonn\u00e9es \u00e0 200 \u20ac TTC, avec au moins un mod\u00e8le propos\u00e9 \u00e0 140 \u20ac\/mois.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Dur\u00e9e :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> 3 ans minimum.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Kilom\u00e9trage inclus :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> 12 000 km\/an sans frais.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Cumul :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Non cumulable avec la prime \u00ab coup de pouce \u00bb ou le bonus classique.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>R\u00e9trofit : transformer son thermique en \u00e9lectrique<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/retrofit-voiture-electrique\/\">r\u00e9trofit<\/a> consiste \u00e0 remplacer un moteur thermique par un moteur \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Public :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Particuliers avec un RFR\/part sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 26 000 \u20ac.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>V\u00e9hicule :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Cat\u00e9gorie M1, transform\u00e9 par un professionnel habilit\u00e9.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Aide :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Jusqu&#8217;\u00e0 <\/span><b>5 000 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (ou 80 % du co\u00fbt) pour les gros rouleurs (&gt; 30 km domicile-travail ou &gt; 12 000 km\/an pro). Pour les autres, l&#8217;aide est de <\/span><b>1 500 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>Pr\u00eat \u00e0 taux z\u00e9ro mobilit\u00e9 (PTZ-m)<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (<a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/zfe-tout-savoir\/\">ZFE<\/a>) comme le Grand Paris, Lyon, Marseille, Rouen et Strasbourg, un pr\u00eat \u00e0 taux z\u00e9ro est disponible dans certaines banques pour financer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique (&lt; 50g CO2\/km) de moins de 2,6 tonnes.<\/span><\/p>\n<h2><b>Avantage en nature : les r\u00e8gles 2026 pour les salari\u00e9s<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lorsqu\u2019un employeur met un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 la disposition d\u2019un salari\u00e9 pour ses besoins professionnels, mais que ce dernier l\u2019utilise \u00e9galement \u00e0 des fins personnelles, cette utilisation priv\u00e9e est consid\u00e9r\u00e9e comme un <\/span><b>avantage en nature (AEN)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Cet avantage est soumis aux cotisations sociales.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2026, les r\u00e8gles de calcul se basent sur les r\u00e9formes entr\u00e9es en vigueur le 1er f\u00e9vrier 2025. <\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;\u00e9valuation peut se faire selon deux m\u00e9thodes :<\/span><\/p>\n<h3><b>1. L&#8217;\u00e9valuation au forfait (la plus courante)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le montant d\u00e9pend de la date de mise \u00e0 disposition du v\u00e9hicule et de la prise en charge ou non des frais d&#8217;\u00e9nergie.<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Type de v\u00e9hicule (achet\u00e9)<\/b><\/td>\n<td><b>Sans carburant<\/b><\/td>\n<td><b>Avec prise en charge du carburant<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>\u00c2g\u00e9 de 5 ans ou moins<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">15 % du co\u00fbt d&#8217;achat<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">15 % du prix d&#8217;achat + frais r\u00e9els <\/span><b>OU<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> 20 % du prix d&#8217;achat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>\u00c2g\u00e9 de plus de 5 ans<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10 % du co\u00fbt d&#8217;achat<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">10 % du prix d&#8217;achat + frais r\u00e9els <\/span><b>OU<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> 15 % du prix d&#8217;achat<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les v\u00e9hicules en <\/span><b>location (LLD ou LOA)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, le forfait est fix\u00e9 \u00e0 <\/span><b>50 % du co\u00fbt global annuel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (loyer, entretien, assurance) ou 67 % si le carburant est inclus.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><b>Sp\u00e9cificit\u00e9 \u00c9lectrique 2026 :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Si le v\u00e9hicule respecte le score environnemental requis, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d&#8217;un <\/span><b>abattement de 70 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sur le montant de l&#8217;AEN (plafonn\u00e9 \u00e0 <\/span><b>4 641,60 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> par an). De plus, les frais d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 pris en charge par l&#8217;employeur sont totalement <\/span><b>exon\u00e9r\u00e9s<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> du calcul.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<h3><b>2. L&#8217;\u00e9valuation sur les d\u00e9penses r\u00e9elles<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette m\u00e9thode consiste \u00e0 calculer le co\u00fbt r\u00e9el du v\u00e9hicule (amortissement sur 5 ans ou loyer, assurance, entretien) et \u00e0 appliquer le rapport entre le kilom\u00e9trage priv\u00e9 et le kilom\u00e9trage total.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Avantage \u00e9lectrique :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Un <\/span><b>abattement de 50 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> s&#8217;applique sur le calcul final, dans la limite de <\/span><b>2 026,30 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> par an en 2026.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>D\u00e9duction exceptionnelle : v\u00e9hicules lourds utilisant des \u00e9nergies propres<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour soutenir la transition \u00e9cologique des transporteurs et des entreprises logistiques, le Gouvernement maintient en 2026 un dispositif de <\/span><b>suramortissement<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (d\u00e9duction fiscale) pour l\u2019acquisition de v\u00e9hicules lourds moins polluants.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce m\u00e9canisme permet aux entreprises de d\u00e9duire de leur r\u00e9sultat imposable une somme assise sur la valeur d&#8217;origine du bien (hors frais financiers). Cette mesure s&#8217;applique selon deux axes :<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>L&#8217;acquisition de v\u00e9hicules neufs<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> d\u2019un poids total autoris\u00e9 en charge (PTAC) sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 2,6$ tonnes.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La transformation (r\u00e9trofit)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de v\u00e9hicules thermiques vers une motorisation \u00e9lectrique ou \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h3><b>Conditions d\u2019attribution et entreprises \u00e9ligibles<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le dispositif s\u2019adresse aux entreprises soumises \u00e0 l&#8217;<\/span><b>Imp\u00f4t sur les Soci\u00e9t\u00e9s (IS)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ou \u00e0 l&#8217;<\/span><b>Imp\u00f4t sur le Revenu (IR)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> selon un r\u00e9gime r\u00e9el d&#8217;imposition.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour \u00eatre \u00e9ligibles, les v\u00e9hicules doivent \u00eatre affect\u00e9s \u00e0 l&#8217;activit\u00e9 de l&#8217;entreprise et utiliser exclusivement l\u2019une des \u00e9nergies suivantes :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9lectricit\u00e9 et Hydrog\u00e8ne ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Gaz naturel et biom\u00e9thane carburant (GNV\/BioGNV) ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Carburant ED95 (minimum 90 % d\u2019alcool \u00e9thylique d&#8217;origine agricole) ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Carburant B100 (100 % esters m\u00e9thyliques d&#8217;acides gras) sous r\u00e9serve d&#8217;un usage exclusif et irr\u00e9versible ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Combinaison bi-carburant (Type 1A) gaz naturel et gazole.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Montant de la d\u00e9duction pour l&#8217;achat ou le leasing<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La d\u00e9duction fiscale varie selon le tonnage du v\u00e9hicule et la date d&#8217;acquisition (dispositif prolong\u00e9 jusqu&#8217;au <\/span><b>31 d\u00e9cembre 2030<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">).<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>PTAC du v\u00e9hicule lourd<\/b><\/td>\n<td><b>Taux de d\u00e9duction<\/b><\/td>\n<td><b>Pr\u00e9cisions<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Entre 2,6 t et 3,5 t<\/b><\/td>\n<td><b>20 %<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Acquisition ou contrat de leasing (LOA\/Cr\u00e9dit-bail).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Entre 3,5 t et 16 t<\/b><\/td>\n<td><b>60 %<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Pour l&#8217;\u00e9lectrique, l&#8217;hydrog\u00e8ne, le GNV, l&#8217;ED95 et le B100.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Plus de 16 t<\/b><\/td>\n<td><b>40 %<\/b><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les porteurs et tracteurs de fort tonnage.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote><p><b>\u00c0 savoir :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Pour les contrats de cr\u00e9dit-bail ou de location avec option d&#8217;achat (LOA), la d\u00e9duction est calcul\u00e9e sur la valeur d&#8217;origine du bien au moment de la signature du contrat et r\u00e9partie sur la dur\u00e9e d&#8217;utilisation.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<h3><b>D\u00e9duction pour la transformation (R\u00e9trofit lourd)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si l&#8217;entreprise choisit de transformer un v\u00e9hicule thermique existant en v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne (travaux engag\u00e9s jusqu&#8217;au 31 d\u00e9cembre 2030), elle peut pratiquer une d\u00e9duction sur le co\u00fbt de la transformation :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>20 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les v\u00e9hicules entre 2,6 t et 3,5 t ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>60 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les v\u00e9hicules entre 3,5 t et 16 t ;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>40 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les v\u00e9hicules de plus de 16 t.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Modalit\u00e9s d&#8217;application :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La d\u00e9duction est r\u00e9partie de mani\u00e8re lin\u00e9aire sur la dur\u00e9e normale d&#8217;utilisation du bien. En cas de revente du v\u00e9hicule avant le terme, la d\u00e9duction n&#8217;est acquise qu&#8217;au prorata de la dur\u00e9e de d\u00e9tention.<\/span><\/p>\n<h2><b>Primes et aides pour les bornes de recharge<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour accompagner l&#8217;achat d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, le financement de l&#8217;infrastructure de recharge reste un levier majeur en 2026, que ce soit pour les particuliers en habitat collectif ou pour les professionnels du transport.<\/span><\/p>\n<h3><b>Advenir : focus sur la copropri\u00e9t\u00e9 et les poids lourds<\/b><\/h3>\n<p><b>En copropri\u00e9t\u00e9 :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Le programme <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/chargeguru-installateur-labellise-advenir\/\">Advenir<\/a> continue de soutenir les r\u00e9sidents en finan\u00e7ant les infrastructures collectives (fourreaux, colonnes horizontales, tableaux \u00e9lectriques). Cela permet de pr\u00e9parer l&#8217;immeuble pour que chaque r\u00e9sident puisse ensuite raccorder sa borne individuelle plus facilement.<\/span><\/p>\n<p><b>Pour les <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/borne-recharge-poids-lourd\/\">Poids Lourds<\/a> :<\/b> Depuis fin 2025, une nouvelle aide majeure cible les <b>aires logistiques<\/b> (zones d&#8217;au moins 5 entrep\u00f4ts de 10 000 m2).<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Pour les projets &lt; 500 kVA :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> L&#8217;aide s&#8217;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 <\/span><b>50 % du montant HT<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, avec des plafonds allant de <\/span><b>2 200 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (AC 12-43 kW) \u00e0 <\/span><b>15 000 \u20ac<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> par point de recharge (DC &gt; 140 kW).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Pour les projets de grande envergure (sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 500 kVA) :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Advenir finance le raccordement global. La prime est calcul\u00e9e selon la puissance de raccordement du d\u00e9p\u00f4t :<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Puissance de raccordement<\/b><\/td>\n<td><b>Montant de la prime (HT)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 500 kVA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">100 000 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0\u00a0 1 000 kVA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">160 000 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 <\/span><b>\u00a08 000 kVA<\/b><\/td>\n<td><b>960 000 \u20ac<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3><b>Fiscalit\u00e9 et TVA r\u00e9duite<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La loi de finances maintient un taux de <\/span><b>TVA r\u00e9duit \u00e0 5,5 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les travaux de pose, d&#8217;installation et d&#8217;entretien des bornes de recharge.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Conditions :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> L&#8217;installation doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e dans un local d&#8217;habitation (neuf ou ancien) par une entreprise qualifi\u00e9e <\/span><b>IRVE<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Crit\u00e8res techniques :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La borne doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d&#8217;un socle de prise ou connecteur de <\/span><b>Type 2<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ou d&#8217;une <\/span><b>prise renforc\u00e9e<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (Type E) adapt\u00e9e \u00e0 une intensit\u00e9 sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 14 A.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>ChargeGuru : votre partenaire pour l&#8217;installation de bornes de recharge en 2026<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Face \u00e0 un paysage l\u00e9gislatif et financier en constante mutation, l\u2019accompagnement par un expert est devenu indispensable pour r\u00e9ussir sa transition vers l\u2019\u00e9lectrique. <\/span><b>ChargeGuru<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> s&#8217;impose comme l&#8217;interlocuteur de r\u00e9f\u00e9rence pour les particuliers, les copropri\u00e9t\u00e9s et les entreprises en 2026.<\/span><\/p>\n<h3><b>Un accompagnement de A \u00e0 Z<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Parce que l&#8217;installation d&#8217;une borne de recharge d\u00e9passe la simple pose d&#8217;un \u00e9quipement, ChargeGuru propose une solution <\/span><b>cl\u00e9 en main<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Audit et \u00e9tude technique :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Analyse de votre infrastructure \u00e9lectrique pour d\u00e9terminer la puissance optimale.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Installation certifi\u00e9e <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/borne-irve-certification-installation-prix-aides\/\">IRVE<\/a> :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Tous nos \u00e9lectriciens partenaires poss\u00e8dent la qualification obligatoire pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et l&#8217;\u00e9ligibilit\u00e9 aux aides.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Gestion administrative :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Nous nous occupons des dossiers de subvention (Advenir, aides locales) pour que vous n&#8217;ayez aucune avance de frais ou d\u00e9marche complexe \u00e0 r\u00e9aliser.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Des solutions pour tous les besoins<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Que vous soyez un particulier en maison individuelle, un syndic g\u00e9rant une copropri\u00e9t\u00e9 ou un gestionnaire de flotte, nos solutions s&#8217;adaptent :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>R\u00e9sidentiel :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Solutions intelligentes permettant d&#8217;optimiser la recharge en heures creuses ou via vos propres panneaux solaires.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Entreprises :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Supervision avanc\u00e9e des points de recharge pour suivre la consommation de chaque collaborateur et automatiser la facturation.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Poids lourds :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Expertise sp\u00e9cifique pour les projets de forte puissance (DC) sur les aires logistiques, en parfaite conformit\u00e9 avec les nouvelles primes Advenir 2026.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>S\u00e9curisez vos aides avant les changements r\u00e9glementaires<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avec la suppression du cr\u00e9dit d&#8217;imp\u00f4t de 500 \u20ac au 1er janvier 2026 pour les particuliers, l&#8217;optimisation des aides restantes comme la <\/span><b>TVA \u00e0 5,5 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et les <\/span><b>primes locales<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> est cruciale. ChargeGuru vous aide \u00e0 maximiser votre retour sur investissement en choisissant les \u00e9quipements les plus performants et les mieux subventionn\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2026, le dispositif de soutien \u00e0 l&#8217;\u00e9lectromobilit\u00e9 en France franchit une nouvelle \u00e9tape. 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