{"id":23230,"date":"2025-09-10T09:48:00","date_gmt":"2025-09-10T07:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/?p=23230"},"modified":"2025-09-10T09:48:00","modified_gmt":"2025-09-10T07:48:00","slug":"borne-recharge-poids-lourd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/borne-recharge-poids-lourd\/","title":{"rendered":"Quelles bornes de recharge pour des poids lourds ?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vous disposez d\u00e9j\u00e0 de camions \u00e9lectriques ou envisagez de passer \u00e0 une flotte plus verte ? D\u00e9couvrez avec ChargeGuru les solutions de recharge adapt\u00e9es aux poids lourds : puissance recommand\u00e9e selon les usages, dispositifs d\u2019aide disponibles et obligations r\u00e9glementaires \u00e0 conna\u00eetre. C\u2019est parti !<\/span><\/p>\n\r\n<div id=\"text-block-a901480a87454ff5f8cc04b4c425db2c\" class=\"sh-text-block guru-translate\">\r\n\t<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"typeform-share guru-button\" href=\"https:\/\/chargeguru.typeform.com\/to\/SYGjwz?_ga=2.73583761.2067966221.1676458416-2114814108.1673267075&amp;typeform-source=chargeguru.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mode=\"popup\" data-hide-headers=\"true\" data-hide-footer=\"true\">Partagez votre projet<i class=\"fa fa-icon-chevron-right\"><\/i><\/a><\/p><\/div>\r\n\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Pourquoi \u00e9lectrifier sa flotte de poids lourds ?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En tant que transporteur, vous avez tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 investir d\u00e8s maintenant dans des <\/span><a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/tout-savoir-camions-electriques\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">camions \u00e9lectriques<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> et des bornes de recharge adapt\u00e9es. On vous explique pourquoi.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">R\u00e9duire l\u2019empreinte carbone du transport&nbsp;<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">D\u2019apr\u00e8s l\u2019Ademe, \u201cle secteur des transports reste le premier \u00e9metteur d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, avec<\/span><b> 32 %<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> des parts en France en 2022\u201d. En cause : l\u2019utilisation des combustibles <\/span><b>fossiles<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (essence, diesel).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A l\u2019inverse, rouler \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique n\u2019\u00e9met quasiment pas de gaz \u00e0 effet de serre. Ainsi, d\u2019apr\u00e8s <\/span><b>l\u2019Avere<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u201cchaque camion diesel qui est remplac\u00e9 par un camion \u00e9lectrique permet d\u2019\u00e9viter l\u2019\u00e9mission de 890 t CO2&nbsp; eq5&nbsp; sur 12 ans\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En \u00e9lectrifiant votre flotte de camions, vous r\u00e9duisez votre <\/span><b>empreinte carbone.<\/b><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">R\u00e9duire le co\u00fbt total de possession des camions<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Par ailleurs, le <\/span><b>co\u00fbt total de possession<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> des camions thermiques est alourdi par :&nbsp;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">la hausse des <\/span><b>prix<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> des carburants fossiles ;&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">les frais <\/span><b>d\u2019assurance<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et <\/span><b>d\u2019entretien<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e9lev\u00e9s.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A l\u2019inverse, un camion \u00e9lectrique co\u00fbte trois fois plus cher \u00e0 l\u2019achat. Toutefois, \u201cle prix plus \u00e9lev\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique est amorti par des co\u00fbts d\u2019exploitation plus faibles pour l\u2019\u00e9nergie et la maintenance pendant la dur\u00e9e d\u2019exploitation du camion.\u201d explique l\u2019Avere.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Investir dans des camions \u00e9lectriques permet donc de r\u00e9duire vos co\u00fbts totaux de possession.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Les r\u00e9glementations qui encadrent l\u2019\u00e9lectrification des poids lourds<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Enfin, de nombreuses <\/span><b>r\u00e9glementations<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> incitent les entreprises \u00e0 \u00e9lectrifier leur parc de poids lourds :&nbsp;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">les<\/span><a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/zfe-tout-savoir\/\"><span style=\"font-weight: 400;\"> zones \u00e0 faibles \u00e9missions<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (ZFE-m) : obligent les transporteurs \u00e0 s\u2019\u00e9quiper de camions \u00e9lectriques pour continuer \u00e0 livrer en ville ;&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">les politiques de responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale (<\/span><b>RSE<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">) des chargeurs : incitent les entreprises \u00e0 s\u2019\u00e9quiper en utilitaires \u00e9lectriques pour pr\u00e9server leur image de marque ;&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">les objectifs de <\/span><b>neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne : imposent \u00e0 la France des politiques de subventions pour acc\u00e9l\u00e9rer la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique du secteur du transport<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En investissant dans des poids lourds \u00e9lectriques, vous vous mettez en <\/span><b>conformit\u00e9<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> avec les r\u00e9glementations en vigueur et \u00e0 venir.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udca1ChargeGuru vous aide \u00e0 installer des bornes de recharge pour votre flotte de poids lourds ! <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/contact\/\"><strong>Demandez-nous un devis.<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Quelle borne de recharge pour ses poids lourds ? <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les bornes de recharge pour poids lourds sont caract\u00e9ris\u00e9es par une <\/span><b>puissance<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e que les bornes pour v\u00e9hicule l\u00e9ger : de <\/span><b>50 kW \u00e0 480 kW, voire 1 MW<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Elles peuvent \u00eatre install\u00e9es sur des <\/span><b>axes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> d\u2019autoroute (parking sp\u00e9cial poids lourds) ou \u00e0 proximit\u00e9 des <\/span><b>centres logistiques, <\/b><a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/installer-borne-recharge-industrie\/\"><b>sites industriels<\/b><\/a><b> d\u00e9p\u00f4ts.<\/b><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Borne de recharge standard pour poids lourds<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La borne de recharge standard pour poids lourd dispose d\u2019une puissance comprise entre <\/span><b>22 kW et 50 kW<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et d\u2019une prise de courant industrielle triphas\u00e9e <\/span><b>400 Volts.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Elle permet de recharger la plupart des camions \u00e9lectriques urbains en d\u00e9p\u00f4t la nuit pendant <\/span><b>6 \u00e0 10 heures<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Parfait pour r\u00e9pondre aux besoins <\/span><b>d\u2019autonomie<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> des transporteurs en journ\u00e9e.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Borne de recharge rapide pour poids lourds<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La borne de recharge rapide pour poids lourds dispose d\u2019une puissance comprise entre <\/span><b>150 kW et 200 kW<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Elle fait office de recharge <\/span><b>d\u2019appoint<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en journ\u00e9e, par exemple avant un d\u00e9part pour une deuxi\u00e8me tourn\u00e9e. Capable de faire le plein des batteries en <\/span><b>2h<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> environ, cette borne est id\u00e9ale entre un <\/span><b>chargement<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et un d\u00e9chargement pour r\u00e9duire les temps d\u2019arr\u00eat.&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Borne de recharge ultra-rapide<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La borne de recharge ultra-rapide, encadr\u00e9e par la norme <\/span><b>MegaChargingSystem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (MCS) dispose d\u2019une puissance pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 <\/span><b>3,75 MW<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (3 000 A sous 1 250 V). Elle est encore peu d\u00e9velopp\u00e9e en France et est utilis\u00e9e au d\u00e9but \u00e0 <\/span><b>800 kW<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (1 000 A sous 800 V). Du fait de sa super puissance, elle permet de recharger <\/span><b>450 km en 45 min<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, soit le temps de la pause obligatoire des chauffeurs (toutes les 4h30) ! Cette borne est donc id\u00e9ale pour les recharges en <\/span><b>itin\u00e9rance<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Comment g\u00e9rer la recharge de sa flotte de poids lourds ?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De nombreuses entreprises proposent une solution de Supervision ou Smart Charging de votre parc de bornes de recharge. C\u2019est le cas de ChargeGuru !<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Notre plateforme permet aux facility managers :&nbsp;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">d\u2019avoir une<\/span><b> vision 360 degr\u00e9s<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de leur parc : \u00e9tat, taux d\u2019occupation, maintenance \u00e0 distance ;&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">de g\u00e9rer les<\/span><b> acc\u00e8s utilisateurs <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00e0 distance : ouverture, fermeture, badge ou QR code ;&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">de piloter la <\/span><b>facturation<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : d\u00e9finition des tarifs, facturation mensuelle et automatique etc.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udca1 <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/contact\/\"><strong>Demandez-nous un devis !<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Quelles aides pour installer des bornes de recharge pour poids lourds ?&nbsp;<\/span><\/h2>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">E-Trans<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9carbonation du secteur du transport, le gouvernement a lanc\u00e9 le dispositif <\/span><b>E-Trans<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. En 2024, ce dernier a permis de r\u00e9aliser 137 projets d\u2019acquisition ou de location de poids lourds \u00e9lectriques, avec un budget allou\u00e9 de 20 millions d\u2019euros en montant d\u2019aides. Les entreprises b\u00e9n\u00e9ficiaires, petites et moyennes, ont pu acqu\u00e9rir ou louer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de cat\u00e9gories N2 et N3, contribuant ainsi \u00e0 l\u2019\u00e9vitement de 17700 tonnes de CO2eq par an. Ces initiatives concernent principalement les secteurs du fret, de la distribution et de l\u2019industrie agroalimentaire.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2025, E-Trans doit permettre la multiplication par 2 du nombre de nouvelles immatriculations de poids lourds \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Advenir<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Par ailleurs, le programme <\/span><a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/subventions-bornes-recharge-camions-electriques\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Advenir permet de financier l\u2019installation de points de recharge \u00e0 destination de flottes de v\u00e9hicules lourds.<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sont \u00e9ligibles les points de recharge d\u00e9ploy\u00e9s par une entreprise priv\u00e9e ou une personne publique d\u2019infrastructures de recharge \u00e0 destination de v\u00e9hicules poids lourds de cat\u00e9gorie N2 ou N3 et au autocars de cat\u00e9gorie M2 et M3 de classe II ou III, de classe B et les autocars \u00e0 \u00e9tage (au sens du code de la route).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les d\u00e9ploiements d\u2019infrastructure de recharge <\/span><b>inf\u00e9rieure \u00e0 500 kVA<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : Le montant de la prime Advenir s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 50 % du montant hors taxe de la prestation de fourniture et d\u2019installation des points de recharge financ\u00e9s plafonn\u00e9 \u00e0 un montant maximal par point de recharge en fonction de leur puissance (voir tableau ci-dessous).<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Cible<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Usage<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Puissance de recharge<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">taux d\u2019aide<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Montant maximal de La prime par point de recharge<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entreprise et personne publique : parking priv\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Flottes poids lourds<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entre 12 et 43 KW AC<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">50%<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">2 200\u20ac HT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entreprise et personne publique : parking priv\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Flottes poids lourds<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entre 20 et 40 KW DC<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">50%<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">3 300\u20ac HT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entreprise et personne publique : parking priv\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Flottes poids lourds<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entre 41 et 140 KW DC<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">50%<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">7 500\u20ac HT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Entreprise et personne publique : parking priv\u00e9<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Flottes poids lourds<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sup\u00e9rieure \u00e0 140 KW DC<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">50%<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">15 000\u20ac HT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les d\u00e9ploiements d\u2019infrastructure de recharge <\/span><b>sup\u00e9rieure \u00e0 500 kVA<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> : le programme Advenir finance les projets de d\u00e9ploiement int\u00e9gr\u00e9s comprenant \u00e9galement les \u00e9quipements \u00e9lectriques li\u00e9s \u00e0 ce type de puissances de recharge : demande de raccordement, transformateurs, modules de puissance, etc.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les montants de prime sont calcul\u00e9s par rapport au <\/span><b>raccordement<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> au r\u00e9seau \u00e9lectrique r\u00e9alis\u00e9 sur chaque d\u00e9p\u00f4t et se d\u00e9cline en diff\u00e9rents niveaux d\u2019exigences techniques.<\/span><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Raccordement \u00e9lectrique du d\u00e9p\u00f4t d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la recharge<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 500 kVA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 1 000 kVA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">SUP\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 2 000 kVA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">SUP\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 4 000 kVA<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 8 000 kVA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Prime Advenir<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">100 000\u20ac HT<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">160 000\u20ac HT<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">240 000\u20ac HT<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">480 000\u20ac HT<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">960 000\u20ac HT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\ud83d\udca1Bon \u00e0 savoir : ChargeGuru vous aide \u00e0 monter votre dossier aupr\u00e8s d\u2019Advenir pour b\u00e9n\u00e9ficier des aides qui correspondent \u00e0 votre situation. <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/contact\/\">Contactez-nous !<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sources:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">https:\/\/www.ademe.fr\/presse\/communique-national\/electrification-des-poids-lourds\/<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">https:\/\/www.avere-france.org\/camions-electriques-demelons-le-vrai-du-faux\/<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous disposez d\u00e9j\u00e0 de camions \u00e9lectriques ou envisagez de passer \u00e0 une flotte plus verte ? 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