{"id":20605,"date":"2024-03-19T17:10:32","date_gmt":"2024-03-19T16:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/?p=20605"},"modified":"2024-09-12T11:18:17","modified_gmt":"2024-09-12T09:18:17","slug":"preequipement-irve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/preequipement-irve\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE : obligations l\u00e9gales et caract\u00e9ristiques techniques"},"content":{"rendered":"<p>La loi impose dans certains cas le pr\u00e9-\u00e9quipement en Infrastructure de Recharge de V\u00e9hicules \u00c9lectriques (IRVE) dans les b\u00e2timents r\u00e9sidentiels et d\u2019entreprises. Quelles sont les entit\u00e9s concern\u00e9es ? Que dit le cadre r\u00e9glementaire sur le pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE en vue d\u2019installer des bornes ?<\/p>\n<h2>Pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE : de quoi parle-t-on ?<\/h2>\n<p>L&#8217;article L. 111-3-3 du Code de la construction et de l&#8217;habitation d\u00e9finit le <strong>pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE<\/strong> comme l&#8217;installation de conduits destin\u00e9s \u00e0 faciliter le passage des c\u00e2bles \u00e9lectriques, accompagn\u00e9e de dispositifs pour l&#8217;alimentation \u00e9lectrique et la s\u00e9curit\u00e9. Ces am\u00e9nagements pr\u00e9paratoires visent \u00e0 faciliter l&#8217;installation future d&#8217;une infrastructure d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, comme une <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/prise-renforcee-borne-recharge-differences\/\">borne de recharge ou une prise renforc\u00e9e<\/a>.<\/p>\n<h2>Pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE : quelles obligations pour les b\u00e2timents ?<\/h2>\n<p>Les obligations relatives au pr\u00e9-\u00e9quipement d\u2019une infrastructure de recharge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (IRVE) ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies dans le cadre de la loi LOM.<\/p>\n<h3>Les b\u00e2timents d\u2019entreprise<\/h3>\n<p>Selon la Loi d&#8217;Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM), les nouvelles constructions dont le permis de construire a \u00e9t\u00e9 soumis apr\u00e8s le 11 mars 2021 ainsi que les b\u00e2timents faisant l\u2019objet d\u2019une r\u00e9novation majeure doivent pr\u00e9voir des dispositifs de pr\u00e9-\u00e9quipements.<\/p>\n<p>Sont concern\u00e9es une vari\u00e9t\u00e9 d&#8217;\u00e9tablissements disposant d&#8217;aires de stationnement :<\/p>\n<ul>\n<li>les b\u00e2timents industriels et tertiaires,<\/li>\n<li>les commerces,<\/li>\n<li>les cin\u00e9mas,<\/li>\n<li>les services publics.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Conform\u00e9ment \u00e0 l&#8217;article L113-12 de la Loi LOM, le pr\u00e9-\u00e9quipement s&#8217;applique aux parkings offrant plus de 10 places de stationnement, en exigeant l&#8217;\u00e9quipement d&#8217;une place sur cinq.<\/p>\n<p>En outre, 2% de ces places doivent \u00eatre am\u00e9nag\u00e9es pour \u00eatre accessibles aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (PMR), avec au moins un emplacement PMR obligatoire.<\/p>\n<p>Pour les parkings comportant plus de 200 places, il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9voir un minimum de 40 emplacements pr\u00e9destin\u00e9s \u00e0 accueillir de bornes de recharge, en incluant une place destin\u00e9e aux PMR.<\/p>\n<h3>Les copropri\u00e9t\u00e9s<\/h3>\n<p>Tous les nouveaux b\u00e2timents r\u00e9sidentiels dot\u00e9s de plus de 10 places de stationnement, qu&#8217;elles soient situ\u00e9es \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur ou \u00e0 l&#8217;ext\u00e9rieur, sont requis d&#8217;inclure un pr\u00e9-\u00e9quipement destin\u00e9 \u00e0 l&#8217;installation future de <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/bornes-de-recharge\/nos-bornes-de-recharge\/\">bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>.<\/p>\n<h2>Quels sont les r\u00e9gimes d\u2019exception ?<\/h2>\n<p>Dans certains cas, le <strong>pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE peut faire l\u2019objet d\u2019une exception<\/strong>. En effet, l&#8217;<strong>article L. 111-3-6 du Code de la construction et de l&#8217;habitation<\/strong> pr\u00e9cise deux situations dans lesquelles l&#8217;obligation de pr\u00e9-\u00e9quipement pour l&#8217;installation de bornes de recharge n&#8217;est pas appliqu\u00e9e :<\/p>\n<ul>\n<li>Lorsque le co\u00fbt des installations de recharge et de leur raccordement exc\u00e8de 7 % du co\u00fbt total de la r\u00e9novation.<\/li>\n<li>Lorsque les propri\u00e9taires des aires de stationnement appartiennent \u00e0 la cat\u00e9gorie des petites et moyennes entreprises.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE\u00a0: vers quel professionnel se tourner\u00a0?<\/h2>\n<p>Pour pr\u00e9-\u00e9quiper un site ou pour <strong>installer une borne de recharge en entreprise<\/strong> ou dans un <strong>b\u00e2timent r\u00e9sidentiel<\/strong>, il est obligatoire de faire appel \u00e0 un <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/electricien-irve\/\">installateur IRVE<\/a>, conform\u00e9ment au d\u00e9cret n\u00b0 2020-1696 du 23 d\u00e9cembre 2020.<\/p>\n<h2>Quelles caract\u00e9ristiques techniques respecter pour pr\u00e9\u00e9quiper un b\u00e2timent avec une borne de recharge ?<\/h2>\n<p>Les sp\u00e9cifications techniques pour le pr\u00e9-\u00e9quipement des infrastructures destin\u00e9es \u00e0 la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont d\u00e9finies au travers de l\u2019<strong>article R. 111-14-2 du Code de la construction et de l\u2019habitation<\/strong>. Cet article stipule que les conduits install\u00e9s doivent permettre le passage d&#8217;un c\u00e2ble avec une section transversale minimale de 100 mm x 100 mm.<\/p>\n<p>Les points de recharge envisag\u00e9s doivent \u00eatre connect\u00e9s soit \u00e0 un <strong>tableau g\u00e9n\u00e9ral de distribution \u00e9lectrique en basse tension<\/strong> :<\/p>\n<ul>\n<li>situ\u00e9 dans le b\u00e2timent,<\/li>\n<li>soit directement \u00e0 un r\u00e9seau public d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 accessible sur le site du b\u00e2timent.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ind\u00e9pendamment de l&#8217;option choisie, le <strong>syst\u00e8me de distribution en basse tension<\/strong> doit \u00eatre dimensionn\u00e9 pour desservir au moins 20 % des places de stationnement pr\u00e9vues. Il doit garantir la possibilit\u00e9 de recharger au moins un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n<h2>Quelles puissances de bornes envisager ?<\/h2>\n<p>La puissance que doit pouvoir offrir le pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE d\u00e9pend du b\u00e2timent \u00e0 \u00e9quiper. Dans un immeuble r\u00e9sidentiel, chaque \u00e9quipement de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides doit avoir une <strong>puissance nominale minimale de 7,4 kW<\/strong>.<\/p>\n<p>Pour les b\u00e2timents autres que r\u00e9sidentiels, cette puissance minimale est fix\u00e9e \u00e0 22 kW. Toutefois, si certains points de recharge sont aliment\u00e9s par des syst\u00e8mes locaux de production ou de stockage d&#8217;\u00e9nergie renouvelable, comme des <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/obligations-ombrieres-photovoltaiques\/\">ombri\u00e8res photovolta\u00efques<\/a>, leur puissance nominale peut \u00eatre modifi\u00e9e et se situer dans une fourchette de 7,4 kW \u00e0 22 kW.<\/p>\n<p>***<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>La l\u00e9gislation exige le pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE dans les nouveaux b\u00e2timents r\u00e9sidentiels et d&#8217;affaires, incluant les espaces de stationnement de plus de 10 places, afin de faciliter l&#8217;installation future de bornes de recharge.<\/li>\n<li>Cela consiste en l&#8217;installation de conduits pour le passage des c\u00e2bles \u00e9lectriques et des dispositifs pour l&#8217;alimentation et la s\u00e9curit\u00e9, pr\u00e9parant le terrain pour des infrastructures de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/li>\n<li>Les nouvelles constructions et les r\u00e9novations majeures post-11 mars 2021 sont concern\u00e9es, avec une obligation d&#8217;\u00e9quiper une place sur cinq et d&#8217;am\u00e9nager 2% des places pour \u00eatre accessibles aux PMR, avec un minimum requis pour les grands parkings.<\/li>\n<li>L&#8217;obligation de pr\u00e9-\u00e9quipement peut \u00eatre lev\u00e9e si le co\u00fbt des installations d\u00e9passe 7% du total de la r\u00e9novation, ou si les parkings appartiennent \u00e0 des petites et moyennes entreprises.<\/li>\n<li>Les installations doivent permettre un passage de c\u00e2ble d&#8217;au moins 100 mm x 100 mm, \u00eatre connect\u00e9es \u00e0 un tableau basse tension ou au r\u00e9seau public d&#8217;\u00e9lectricit\u00e9, et pr\u00e9voir une puissance nominale de 7,4 kW pour les r\u00e9sidences et de 22 kW pour d&#8217;autres b\u00e2timents, ajustable selon la source d&#8217;\u00e9nergie.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La loi impose dans certains cas le pr\u00e9-\u00e9quipement en Infrastructure de Recharge de V\u00e9hicules \u00c9lectriques (IRVE) dans les b\u00e2timents r\u00e9sidentiels&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":20592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":""},"categories":[17,2],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v20.8 (Yoast SEO v21.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tout comprendre au pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le pr\u00e9-\u00e9quipement IRVE permet de pr\u00e9parer l\u2019installation de bornes de recharge. 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