{"id":11469,"date":"2022-08-31T14:20:03","date_gmt":"2022-08-31T12:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/?p=11469"},"modified":"2024-09-20T12:20:55","modified_gmt":"2024-09-20T10:20:55","slug":"prise-t2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/prise-t2\/","title":{"rendered":"Prise T2 : la norme europ\u00e9enne pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Lorsqu\u2019on installe une borne de recharge pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique, que ce soit en maison, copropri\u00e9t\u00e9, entreprise ou site touristique, que ce soit \u00e0 usage public ou priv\u00e9, il convient de choisir une <\/span>prise adapt\u00e9e<\/b> \u00e0 sa borne<\/span><\/a>. Une simple prise \u00e9lectrique peut ne pas suffire pour recharger efficacement votre voiture \u00e9lectrique, celles de vos salari\u00e9s ou celles de vos clients. Une borne de recharge doit \u00eatre install\u00e9e pour recharger \u00e0 pleine vitesse. De <\/span>nouveaux types de prise<\/b> ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s pour connecter la borne au v\u00e9hicule, ils sont au nombre de 7. <\/span><\/p>\n

Nous traitons dans cet article le sujet de la <\/span>prise T2<\/b>, standard europ\u00e9en pour la recharge en courant alternatif. La prise de type 2 est la plus r\u00e9pandue aujourd’hui, retrouvez toutes ses caract\u00e9ristiques ci-dessous.<\/span><\/p>\n

Une br\u00e8ve pr\u00e9sentation de la prise T2<\/strong><\/h2>\n

La prise de recharge type 2 (norme CEI 62196<\/span>) n\u2019est pas une simple prise \u00e9lectrique. Elle permet de recharger efficacement son v\u00e9hicule \u00e9lectrique, et est \u00e0 la fois <\/span>robuste et solide<\/b>. Cette prise d\u2019origine allemande fut cr\u00e9\u00e9e en 2009, et est aujourd\u2019hui un standard en mati\u00e8re de recharge de voiture \u00e9lectrique. <\/span>Polyvalente<\/b>, la prise de type 2 a l\u2019avantage de supporter un large \u00e9ventail de puissances de charge diff\u00e9rentes.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La prise de type 2 est <\/span>obligatoire <\/b>sur le socle d\u2019une borne de recharge individuelle, ou doit disposer d\u2019un connecteur du m\u00eame type, selon ce d\u00e9cret<\/a><\/span>. De m\u00eame, une station de recharge publique doit proposer ce m\u00eame type de prise, d\u2019ici 2024. <\/span><\/p>\n

Mennekes a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 une prise type 2 dot\u00e9e d\u2019un \u00ab add-on \u00bb permettant de l\u2019\u00e9quiper d\u2019un <\/span>obturateur<\/b>, lors du salon eCarTec \u00e0 Munich. Cet obturateur en plastique <\/span>\u00e9vite <\/b>d\u2019exposer les conducteurs \u00e9lectriques de la prise lorsque celle-ci n\u2019est pas branch\u00e9e \u00e0 un v\u00e9hicule. Cela \u00e9carte tout <\/span>risque d\u2019\u00e9lectrocution<\/b>, notamment si quelqu\u2019un venait \u00e0 introduire un objet m\u00e9tallique dans la prise<\/span>. <\/span>Cet obturateur est obligatoire en France. C\u2019est une <\/span>obligation <\/b>unique en Europe, expliqu\u00e9e par les normes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es en France. <\/span><\/p>\n

Mon v\u00e9hicule, ma puissance de recharge avec une prise T2<\/strong><\/h2>\n

En un premier temps, il est n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier que votre v\u00e9hicule est bien <\/span>compatible <\/b>avec le connecteur de type 2<\/a><\/span>. Si la plupart des voitures \u00e9lectriques le sont, soyez en s\u00fbr ! Les v\u00e9hicules <\/span>hybrides<\/b> rechargeables sont \u00e9galement souvent porteurs d\u2019une prise type 2.<\/span><\/p>\n

D\u2019autre part, toutes les voitures \u00e9lectriques ne n\u00e9cessitent pas et n\u2019acceptent pas la m\u00eame puissance de recharge. Renseignez vous en premier lieu sur celle-ci. Sur le descriptif de votre v\u00e9hicule, vous pouvez chercher <\/span>\u00ab puissance de recharge souhait\u00e9e : \u2026kW \u00bb<\/b>. Dans un second temps, la capacit\u00e9 maximum de votre batterie est \u00e0 prendre en compte.<\/span><\/p>\n

La prise T2 est polyvalente, elle peut aussi bien \u00eatre utilis\u00e9e en charge lente qu\u2019en charge semi rapide, c\u2019est-\u00e0-dire en <\/span>courant alternatif monophas\u00e9 ou triphas\u00e9<\/b>. La prise de type 2 peut supporter toutes les puissances de charge entre 3,7 kW et 22 kW<\/span>.<\/span><\/p>\n

En termes de bornes de recharge, une borne \u00e0 domicile de type wallbox int\u00e8gre une prise de type 2, mais les bornes publiques en sont \u00e9galement <\/span>obligatoirement <\/b>\u00e9quip\u00e9es.<\/span><\/p>\n

La prise T2, un standard europ\u00e9en<\/strong><\/h2>\n

La Commission Europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 de prendre part \u00e0 la question de l\u2019uniformisation des prises de recharge en Europe : la prise de type 2 fait <\/span>consensus<\/b><\/a>. En mati\u00e8re de recharge de voiture \u00e9lectrique, la prise T2 est aujourd\u2019hui, et ce depuis janvier 2013, le <\/span>standard europ\u00e9en<\/b> en mati\u00e8re de courant alternatif. En effet, la plupart du temps, un courant alternatif sera amplement suffisant pour r\u00e9aliser vos projets de recharge.<\/span><\/p>\n

Il est exig\u00e9 de nos jours que les v\u00e9hicules hybrides et rechargeables soient compatibles avec la prise type 2, mais quelques exceptions sont encore pr\u00e9sentes, l\u2019obligation de compatibilit\u00e9 n\u2019\u00e9tant pas encore d\u00e9finitive. Vous recevrez sans aucun doute un c\u00e2ble de recharge \u00e9quip\u00e9 d\u2019une prise de type 2 avec votre v\u00e9hicule. Assurez vous de toujours avoir votre c\u00e2ble avec vous, qui vous permettra de recharger votre voiture \u00e9lectrique sur les 100 000 bornes de recharge ouvertes au public en France<\/span>. Cette prise se pr\u00e9sente avec ou sans obturateur, afin de r\u00e9pondre \u00e0 la demande de chaque acteur europ\u00e9en, mais la solution avec obturateur a \u00e9t\u00e9 choisie pour la France, ce qui permet une s\u00e9curit\u00e9 sans faille lors du chargement.<\/span><\/p>\n

Pour aller plus loin<\/strong><\/h2>\n

Pour une charge plus rapide, il sera n\u00e9cessaire d\u2019opter pour une prise de type CCS<\/a>, c\u2019est-\u00e0-dire une variation de la prise de type 2 qui permet une recharge en courant continu. Ce type de prise est n\u00e9anmoins tr\u00e8s on\u00e9reux.<\/span><\/p>\n

Lorsqu\u2019on installe une borne de recharge pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique, que ce soit en maison, copropri\u00e9t\u00e9, entreprise ou site touristique, que ce soit \u00e0 usage public ou priv\u00e9, il convient de conna\u00eetre les diff\u00e9rents types de prises. Pour recharger une voiture \u00e9lectrique rapidement, une simple prise \u00e9lectrique ne convient pas.<\/p>\n

\r\n

\r\n\t\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t<\/i>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Conseil de Guru<\/h3>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

La prise type 2 est le standard europ\u00e9en en termes de recharge en courant alternatif. Faites confiance \u00e0 ChargeGuru pour votre projet et pour savoir laquelle correspond \u00e0 vos besoins !<\/p>\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\r\n\t<\/div>\r\n\r\n

\r\n\t