{"id":11008,"date":"2022-07-07T15:25:55","date_gmt":"2022-07-07T13:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/?p=11008"},"modified":"2024-09-12T11:08:22","modified_gmt":"2024-09-12T09:08:22","slug":"obligation-equipement-bornes-de-recharge-batiments","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/obligation-equipement-bornes-de-recharge-batiments\/","title":{"rendered":"Obligation d\u2019\u00e9quipement en bornes de recharge pour les b\u00e2timents : quels parkings concern\u00e9s ? Quel nombre de bornes ?"},"content":{"rendered":"<p>En plus des <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/fr\/fiches-pratiques\/obligations-pre-equipement-borne-de-recharge\/\">obligations de pr\u00e9-\u00e9quipement<\/a>, la loi pr\u00e9voit aussi l\u2019\u00e9quipement en bornes de recharge d\u2019une partie des places de stationnement des b\u00e2timents neufs. Cela fait notamment partie de la <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000039666574\/\">loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM)<\/a> du 24 d\u00e9cembre 2019. La plupart des entreprises vont ainsi devoir faire des travaux pour installer des bornes de recharge dans leurs parking d&#8217;ici \u00e0 2025 afin d&#8217;\u00eatre en conformit\u00e9 avec cette nouvelle r\u00e9glementation.&nbsp;<\/p>\r\n<h2>Les b\u00e2timents concern\u00e9s par les obligations d&#8217;\u00e9quipement en bornes&nbsp;<\/h2>\r\n<p>Les types de b\u00e2timents suivants sont concern\u00e9s :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>B\u00e2timents non r\u00e9sidentiels (parcs de stationnement \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur ou jouxtant**) Neufs ou faisant l&#8217;objet d&#8217;une r\u00e9novation importante* incluant le parc de stationnement ou son installation \u00e9lectrique<\/li>\r\n<li>B\u00e2timents \u00e0 usage mixte neufs ou faisant l&#8217;objet d&#8217;une r\u00e9novation importante* (parcs de stationnement \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur ou jouxtant**) \u00e0 usage majoritaire non r\u00e9sidentiel<\/li>\r\n<li>B\u00e2timents non r\u00e9sidentiels existants au 1er janvier 2025<\/li>\r\n<li>Parcs de stationnement g\u00e9r\u00e9s en d\u00e9l\u00e9gation de service public, en r\u00e9gie ou via un march\u00e9 public<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Obligations d&#8217;\u00e9quipement en bornes de recharge<\/h2>\r\n<h3>B\u00e2timents non r\u00e9sidentiels ou \u00e0 usage mixte neufs \u00e0 usage majoritaire non r\u00e9sidentiel&nbsp;<\/h3>\r\n<p>Les obligations sont identiques pour les b\u00e2timents non r\u00e9sidentiels et pour les b\u00e2timents \u00e0 usage mixte neufs \u00e0 usage majoritaire non r\u00e9sidentiel. Elles s&#8217;appliquent si :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>le b\u00e2timent est neuf&nbsp;<span style=\"text-decoration: underline;\">ou<\/span>&nbsp;fait l&#8217;objet d&#8217;une r\u00e9novation importante incluant le parc de stationnement ou son installation \u00e9lectrique<\/li>\r\n<li>le parc de stationnement est \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur ou jouxtant le b\u00e2timent, c&#8217;est-\u00e0-dire qu&#8217;il est situ\u00e9 sur la m\u00eame unit\u00e9 fonci\u00e8re et a une relation fonctionnelle avec le b\u00e2timent.&nbsp;<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Dans ce cas :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>Si le parking compte entre 11 et 200 places, il est n\u00e9cessaire d&#8217;\u00e9quiper le parking avec <strong>au moins un point de charge accessible PMR<\/strong>.&nbsp;&nbsp;<\/li>\r\n<li>Au-del\u00e0 de 200 places, il est n\u00e9cessaire d&#8217;\u00e9quiper le parking avec <strong>au moins deux points de charge<\/strong>, dont un doit \u00eatre accessible PMR.&nbsp;&nbsp;<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Si les <strong>b\u00e2timents sont poss\u00e9d\u00e9s et occup\u00e9s par des PME<\/strong>, alors les obligations ci-dessus ne s&#8217;appliquent pas. C&#8217;est \u00e9galement le cas si le b\u00e2timent est d&#8217;une cat\u00e9gorie ou est situ\u00e9 dans une zone exon\u00e9r\u00e9e de ces obligations tels que d\u00e9finis par la <strong>PPE<\/strong>.<\/p>\r\n<p>A partir du <strong>1er janvier 2025<\/strong>, tous les b\u00e2timents non r\u00e9sidentiels avec plus de 20 places de stationnement devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s <strong>d&#8217;au moins un emplacement accessible PMR<\/strong> et<strong> d&#8217;un point de charge par tranche de 20 emplacements <\/strong>(article L111-3-5 du Code de la construction et de l\u2019habitation)<strong>.<\/strong><\/p>\r\n<p>Ces obligations ne s&#8217;appliquent pas directement si les travaux d&#8217;adaptation sont trop importants, c&#8217;est-\u00e0-dire lorsque le montant des travaux sur la partie situ\u00e9e en amont du tableau \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e9ral (TGBT) desservant les points de charge, y compris sur ce tableau, exc\u00e8de le co\u00fbt total des travaux et \u00e9quipements r\u00e9alis\u00e9s en aval de ce tableau en vue de l&#8217;installation des points de charge. Dans ce cas le nombre de points de charge est limit\u00e9 de telle sorte que les travaux en amont n&#8217;exc\u00e8dent pas le co\u00fbt des travaux en aval.<\/p>\r\n<h3>Parcs de stationnement<\/h3>\r\n<p>Les parcs de stationnement g\u00e9r\u00e9s en d\u00e9l\u00e9gation de service public, en r\u00e9gie ou via un march\u00e9 public ont l&#8217;obligation d&#8217;\u00eatre \u00e9quip\u00e9s en bornes de recharge avec <strong>au moins un emplacement accessible PMR<\/strong> et <strong>un point de charge par tranche de 20 emplacements<\/strong> sauf travaux d&#8217;adaptation importants.&nbsp;<\/p>\r\n<p>Sur d\u00e9lib\u00e9ration, les collectivit\u00e9s comp\u00e9tentes ont la possibilit\u00e9 de r\u00e9partir les points de charge dans les parkings de leur territoire pour prendre en compte la r\u00e9alit\u00e9 des besoins des usagers, les difficult\u00e9s techniques d&#8217;implantation ou les co\u00fbts d&#8217;am\u00e9nagement.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Synth\u00e8se des obligations d&#8217;\u00e9quipement en bornes de recharge&nbsp;<\/h2>\r\n<table width=\"100%\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td rowspan=\"3\" width=\"200\">&nbsp;<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"3\" width=\"327\">OBLIGATIONS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"3\" width=\"327\">Nb de places \u00e0 \u00e9quiper pour des parcs de stationnement de plus de 10 places<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"109\">Entre 11 et 20<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"109\">Entre 21 et 200<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"109\">&gt; 200<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"200\">B\u00e2timents non r\u00e9sidentiels (parcs de stationnement \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur ou jouxtant) neufs ou faisant l&#8217;objet d&#8217;une r\u00e9novation importante incluant le parc de stationnement ou son installation \u00e9lectrique<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"218\">Au moins un emplacement accessible PMR<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"109\">Au moins deux emplacements dont l&#8217;un est r\u00e9serv\u00e9 PMR<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"200\">B\u00e2timents \u00e0 usage mixte neufs ou faisant l&#8217;objet d&#8217;une r\u00e9novation importante (parcs de stationnement \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur ou jouxtant) \u00e0 usage majoritaire non r\u00e9sidentiel<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"218\">Au moins un emplacement accessible PMR<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"109\">Au moins deux emplacements dont l&#8217;un est r\u00e9serv\u00e9 PMR<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"200\">B\u00e2timents non r\u00e9sidentiels existants au 1er janvier 2025<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"218\">Au moins un emplacement accessible PMR<br>+<br>un point de charge par tranche de 20 emplacements sauf travaux d&#8217;adaptation importants<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"200\">Parcs de stationnement g\u00e9r\u00e9s en d\u00e9l\u00e9gation de service public, en r\u00e9gie ou via un march\u00e9 public<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"109\">_<\/td>\r\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"218\">Au moins un emplacement accessible PMR<br>+<br>un point de charge par tranche de 20 emplacements sauf travaux d&#8217;adaptation importants<br>+<br>sur d\u00e9lib\u00e9ration, les collectivit\u00e9s comp\u00e9tentes peuvent r\u00e9partir les IRVE dans les parcs de stationnement de leur territoire pour prendre en compte la r\u00e9alit\u00e9 des besoins des usagers, les difficult\u00e9s techniques d&#8217;implantation ou les co\u00fbts d&#8217;am\u00e9nagement<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<h2>De plus en plus de bornes de recharge sur nos parkings \u00e0 l\u2019avenir<\/h2>\r\n\r\n<p>Ces obligations pr\u00e9vues dans <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000039666574\/\">la loi LOM<\/a> seront amen\u00e9es \u00e0 \u00e9voluer, si l\u2019on s\u2019en tient aux textes europ\u00e9ens. Fin 2021, le texte <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/fr\/IP_21_3541\"><i> Fit for 55 <\/i><\/a> r\u00e9visait les directives existantes pour augmenter le nombre de bornes de recharge n\u00e9cessaires sur nos parkings.<\/p>\r\n\r\n<p>Le nombre de bornes de recharge obligatoire augmente, et il doit \u00e9galement \u00eatre possible de les utiliser simultan\u00e9ment. Toutes les places de stationnement doivent pouvoir \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de stations de recharge \u00e9lectrique \u00e0 terme. Les b\u00e2timents r\u00e9sidentiels et non-r\u00e9sidentiels sont concern\u00e9s.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les horizons de temps pr\u00e9vus pour les diff\u00e9rents types de b\u00e2timents sont fix\u00e9s entre 2027 et 2033.<\/p>\r\n\r\n<div class=\"sh-iconbox sh-iconbox-style2 sh-iconbox-left\" id=\"iconbox-cd5494dcd3255bc17dfda9bf4b20ca66\">\r\n\t\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"sh-iconbox-icon\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"sh-iconbox-icon-shape sh-iconbox-square\">\r\n\t\t\t\t\t<i class=\"sh-iconbox-hover fa fa-gavel\"><\/i>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t<div class=\"sh-iconbox-aside\">\r\n\t\t\t<div class=\"sh-iconbox-title\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>REFERENCES JURIDIQUES<\/h3>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<div class=\"sh-iconbox-seperator\"><\/div>\r\n\t\t\t<div class=\"sh-iconbox-content\">\r\n\t\t\t\t<ol><li><em><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000039679314\"><i><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Article<\/strong> <strong>L111-3-4 du Code de la construction et de l\u2019habitation<\/strong><\/span><\/i><\/a> (dans le cadre de la cr\u00e9ation de Loi n\u00b02019-1428 du 24 d\u00e9cembre 2019 \u2013 art.64 (V))<\/em><\/li><li><em><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000032909977\/2017-01-01\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Article R111-14-3 du Code de la construction et de l\u2019habitation<\/strong><\/a>&nbsp;(modifi\u00e9 par le D\u00e9cret n\u00b02016-968 du 13 juillet 2016 \u2013 art. 2)<\/em><\/li><li><strong><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000029680132\/2014-11-02\"><em>Article R111-14-3 du Code de la Construction de l\u2019habitation<\/em><\/a><\/strong><\/li><li><strong><em><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000024402671\/\">Article R136-1 du Code de la construction et de l\u2019habitation<\/a><\/em><\/strong><\/li><\/ol><p><!--more--><\/p><p style=\"padding-left: 40px;\"><strong><em><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000039679191\/2019-12-27\">Article L111-3-5 du Code de la Construction et de l\u2019habitation<\/a><\/em><\/strong> (dans le cadre de la cr\u00e9ation de Loi n\u00b02019-1428 du 24 d\u00e9cembre 2019 \u2013 art.64 (V))<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\"><strong><em><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/affichTexte.do;jsessionid=88616F7091B071554E8CB12C66B21BCC.tplgfr37s_2?cidTexte=JORFTEXT000033991584&amp;dateTexte=29990101\">Arr\u00eat\u00e9 du 3 f\u00e9vrier 2017<\/a><\/em><\/strong> modifiant l'arr\u00eat\u00e9 du 13 juillet 2016 relatif \u00e0 l'application des articles R. 111-14-2 \u00e0 R. 111-14-8 du code de la construction et de l'habitation<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\"><em><strong><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000032894249\">Arr\u00eat\u00e9 du 13 juillet 2016<\/a> <\/strong><\/em>relatif \u00e0 l'application des articles R. 111-14-2 \u00e0 R. 111-14-8 du code de la construction et de l'habitation<\/p>\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\r\n<div id=\"text-block-a901480a87454ff5f8cc04b4c425db2c\" class=\"sh-text-block guru-translate\">\r\n\t<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"typeform-share guru-button\" href=\"https:\/\/chargeguru.typeform.com\/to\/SYGjwz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mode=\"popup\" data-hide-headers=\"true\" data-hide-footer=\"true\">OBTENEZ VOTRE DEVIS <i class=\"fa fa-icon-chevron-right\"><\/i><\/a><\/p><\/div>\r\n\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En plus des obligations de pr\u00e9-\u00e9quipement, la loi pr\u00e9voit aussi l\u2019\u00e9quipement en bornes de recharge d\u2019une partie des places de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":11015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":""},"categories":[2,19],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v20.8 (Yoast SEO v21.3) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Obligation d\u2019\u00e9quipement en bornes de recharge pour les b\u00e2timents<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00cates-vous concern\u00e9 par les obligations d&#039;\u00e9quipement en borne de recharge \u00e9lectrique ? 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