{"id":8414,"date":"2022-01-03T16:57:14","date_gmt":"2022-01-03T15:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/?p=8414"},"modified":"2022-07-28T12:05:52","modified_gmt":"2022-07-28T10:05:52","slug":"instalador-de-puntos-de-recarga-colabora-con-chargeguru-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/2022\/01\/03\/instalador-de-puntos-de-recarga-colabora-con-chargeguru-2\/","title":{"rendered":"Punto de recarga, IRVE, cargador: l\u00e9xico de la movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"\r\n
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La recarga de coches el\u00e9ctricos es un tema lo suficientemente reciente como para que el vocabulario utilizado a\u00fan no sea conocido por todos. No siempre est\u00e1 claro a qu\u00e9 nos referimos cuando se trata de wallboxes, carga r\u00e1pida o incluso supervisi\u00f3n. ChargeGuru ha creado este diccionario de recarga para seguir facilitando el cambio a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Punto de recarga: el equipamiento b\u00e1sico para cargar tu coche el\u00e9ctrico<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Punto de recarga o cargador:<\/strong> equipo para conectar un coche el\u00e9ctrico y recargarlo. Puede fijarse a una pared, pedestal o directamente al suelo en funci\u00f3n de su tama\u00f1o y dise\u00f1o. Puede contar con un cable de recarga solidario o con un socket. La potencia de recarga puede oscilar entre 3,7 kW y 350 kW y m\u00e1s. Un punto de recarga tambi\u00e9n se refiere a una toma dedicada a la recarga de coches el\u00e9ctricos. Un cargador doble tiene dos puntos de carga, por ejemplo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Punto de recarga doble<\/strong>: una estaci\u00f3n de carga para conectar y recargar dos coches el\u00e9ctricos al mismo tiempo. Un terminal doble tiene dos puntos de recarga, una para conectar cada coche. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cable de carga<\/strong>: cable que se utiliza para conectar un coche el\u00e9ctrico a un punto de recarga. En algunos casos el cable de recarga es solidario al punto de recarga. Hablamos de cable Tipo 2 para cables con un extremo Tipo 2, seg\u00fan la norma europea.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cargador<\/strong>: se refiere a cualquier equipo utilizado para cargar un coche el\u00e9ctrico (o cualquier otro dispositivo el\u00e9ctrico)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cargador port\u00e1til<\/strong>: cable utilizado para enchufar un coche el\u00e9ctrico a un enchufe o una toma industrial. El cable tiene en un lado un conector de tipo 2 para enchufar al coche, una caja para asegurar la carga y en el otro lado un conector para enchufar a una toma de corriente dom\u00e9stica (enchufe) o industrial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cargador r\u00e1pido<\/strong>: un punto de recarga para una carga r\u00e1pida. Los cargadores r\u00e1pidos suelen ser de corriente continua y se instalan en carreteras o en algunas empresas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

IRVE<\/strong>: acr\u00f3nimo de Infraestructura de Recarga de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos, es decir, todos los equipos, los circuitos de suministro el\u00e9ctrico, las estaciones de carga o puntos de recarga, las protecciones, cajas de control y gesti\u00f3n, en definitiva, todos los dispositivos necesarios para el funcionamiento del punto de recarga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Toma de corriente CEE o toma industrial<\/strong>: toma de corriente que proporciona m\u00e1s potencia que una toma de corriente est\u00e1ndar. Al conectar un cable de recarga adecuado, puede cargar con la misma potencia que con un punto de recarga. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Toma Green\u2019Up o toma reforzada<\/strong>: enchufe destinado a la recarga de coches el\u00e9ctricos. Es m\u00e1s adecuado que un enchufe corriente. Con un cable de recarga adecuado, es posible recargar a una potencia de 3,7 kW en comparaci\u00f3n con los 2,2 kW de un enchufe cualquiera.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Carga normal<\/strong>: un punto de carga que permite la recarga de un coche el\u00e9ctrico a una potencia menor o igual a 22 kW.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Carga r\u00e1pida<\/strong>: un punto de recarga que permite la recarga de un coche el\u00e9ctrico a una potencia superior a 22 kW.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Toma<\/strong>: espacio habilitado en una estaci\u00f3n de recarga para conectar un cable de recarga y recargar el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Estaci\u00f3n de recarga<\/strong>: conjunto de cargadores asociados a varias plazas de aparcamiento.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tipo 1<\/strong>: toma est\u00e1ndar en veh\u00edculos, generalizado en todo el mundo excepto en Europa, donde el Tipo 2 es ahora el est\u00e1ndar en veh\u00edculos y terminales. Un coche con toma Tipo 1 requiere de un cable Tipo 1 – Tipo 2 para conectarse a un terminal con un enchufe Tipo 2. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Tipo 2<\/strong>: est\u00e1ndar en Europa para recarga normal de coches el\u00e9ctricos, tanto en veh\u00edculos y como en cargadores. Un punto de recarga con un enchufe Tipo 2 requiere de un cable Tipo 2 – Tipo 2 si el coche tiene un enchufe Tipo 2 o un cable de carga Tipo 1 – Tipo 2 si el coche tiene un enchufe Tipo 1.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Wallbox<\/strong>: t\u00e9rmino que se usa a menudo para referirse a un punto de recarga instalado sobre una pared. Tambi\u00e9n corresponde a la marca de un fabricante espa\u00f1ol de puntos de recarga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Instalaci\u00f3n de puntos de recarga y subvenciones<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Plan MOVES<\/strong><\/a>: es un programa de Movilidad Eficiente y Sostenible financiado por la Uni\u00f3n Europea en Espa\u00f1a. Subvenciona hasta el 80% de las instalaciones de puntos de recarga para particulares, aut\u00f3nomos y comunidades de propietarios. Respecto a las empresas, si la potencia del punto de recarga instalado es superior a 50 kW<\/strong> la subvenci\u00f3n puede alcanzar el 60%<\/strong> del coste subvencionable. Si la potencia instalada es inferior a 50 kW<\/strong> la subvenci\u00f3n m\u00e1xima ser\u00e1 del 40%<\/strong> para las empresas<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Subvenci\u00f3n de achatarramiento<\/strong>: cantidad suplementaria que se a\u00f1ade a la ayuda del Plan MOVES al achatarrar un coche contaminante y sustituirlo por un coche enchufable o de pila de combustible.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gesti\u00f3n de la carga<\/strong>: dispositivo para modular la potencia de un punto de recarga seg\u00fan par\u00e1metros espec\u00edficos. Hay dos tipos de gesti\u00f3n de carga: din\u00e1mica y est\u00e1tica. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga<\/strong>: regula la potencia entregada por el punto de recarga en funci\u00f3n de la potencia consumida por el resto de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica a la que el punto de recarga est\u00e9 conectado. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gesti\u00f3n est\u00e1tica de la carga<\/strong>: en funci\u00f3n de la potencia disponible en la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica a la que el punto de recarga est\u00e1 conectado, se establece una potencia m\u00e1xima entregada por el cargador. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

CIE<\/strong>: Certificado de Instalaci\u00f3n El\u00e9ctrica, popularmente conocido como \u201cbolet\u00edn\u201d. Es un documento que certifica las caracter\u00edsticas de una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Al realizar una modificaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica como es la instalaci\u00f3n de un punto de recarga, es necesario legalizar la instalaci\u00f3n realizando un nuevo Certificado de Instalaci\u00f3n El\u00e9ctrica. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Proyecto el\u00e9ctrico<\/strong>: adem\u00e1s del CIE, la realizaci\u00f3n de un proyecto el\u00e9ctrico es necesario al llevar a cabo instalaciones de puntos de recarga con una potencia superior a 10 kW<\/strong> ubicadas en exterior o superior a 50 kW<\/strong> cuando estas se ubiquen en interior. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Terminales p\u00fablicas y corriente continua<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Supercargador: cargador r\u00e1pido Tesla, solo utilizable por los coches Tesla. La red de supercargadores Tesla se extiende por todo el mundo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

CHAdeMO<\/strong>: est\u00e1ndar para carga r\u00e1pida desarrollado en Jap\u00f3n. Hasta hace poco, los coches de los fabricantes Nissan, Kia y Mitsubishi eran compatibles con la carga r\u00e1pida CHAdeMO. Por otro lado, los futuros modelos de Nissan y Kia adoptar\u00e1n el est\u00e1ndar Combo CCS.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Combo CCS<\/strong>: est\u00e1ndar para carga r\u00e1pida desarrollado en Europa. La gran mayor\u00eda de los coches con capacidad de carga r\u00e1pida en Europa utilizan esta toma. Hasta 2024, los cargadores r\u00e1pidos deben tener un conector de cada est\u00e1ndar (CHAdeMO y CCS).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Puntos de recarga o cargadores de corriente continua<\/strong>: cargador que env\u00eda electricidad en corriente continua al coche, a menudo con una potencia igual o superior a 50 kW<\/strong>. Estos cargadores son costosos de instalar (varias decenas de miles de euros). A menudo se instalan para empresas o en gasolineras de autopistas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tarjeta de recarga<\/strong>: tarjeta que permite el uso de puntos de recarga p\u00fablicos. Dependiendo de los operadores, puede ser necesario contratar una suscripci\u00f3n. Otros no tienen suscripci\u00f3n, solo paga en funci\u00f3n del consumo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Supervisi\u00f3n<\/strong>: servicio de telegesti\u00f3n de puntos de recarga, mediante software y conexi\u00f3n a internet. El software de supervisi\u00f3n permite agregar funciones a los terminales, por ejemplo, el informe de los datos de consumo de los puntos de recarga, la gesti\u00f3n avanzada del acceso o la facturaci\u00f3n por recarga. Los cargadores instalados en empresas suelen estar supervisados.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Interoperabilidad<\/strong>: capacidad que tiene un usuario de coche el\u00e9ctrico para acceder a estaciones de carga pertenecientes a diferentes redes sin tener que tomar un pase de cada red. Es similar a las redes de telefon\u00eda m\u00f3vil en itinerancia: cuando viajamos al extranjero, nuestro tel\u00e9fono cambia a una red local sin tener que contratar una nueva suscripci\u00f3n. En Espa\u00f1a a\u00fan no est\u00e1 disponible. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Operador de movilidad<\/strong>: proveedor de servicios de movilidad para usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos los servicios de acceso a puntos de recarga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cargador p\u00fablico<\/strong>: un punto de recarga, operado por un operador p\u00fablico o privado, a la que los usuarios tienen acceso de manera no discriminatoria.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Electricidad y energ\u00eda<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

230 Voltios<\/strong>: tensi\u00f3n de la red el\u00e9ctrica de baja tensi\u00f3n, es decir, la presente en viviendas o edificios terciarios.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Contador anal\u00f3gico<\/strong>: equipo que registra el consumo de electricidad de una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica de forma mec\u00e1nica. Es necesario realizar la lectura de este contador de forma manual, existen dos maneras: el cliente comunica a la distribuidora el consumo o la distribuidora se desplaza para recolectar los datos recogidos por el contador. Ya no se encuentran instalaciones con este tipo de contadores ya que se debieron de sustituir antes del 31\/12\/2018 seg\u00fan la Orden ITC\/3860\/2007.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Contador digital<\/strong>: equipo que registra el consumo de electricidad de una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica de forma inteligente. Este contador transmite la informaci\u00f3n a la distribuidora de forma telem\u00e1tica. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Energ\u00eda verde<\/strong>: electricidad generada por medios de producci\u00f3n renovables, como aerogeneradores, paneles solares o presas hidr\u00e1ulicas. Es preferible recargar un coche el\u00e9ctrico con energ\u00eda verde, para contribuir positivamente a la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

kW<\/strong>: kilovatio, correspondiente a 1000 Watios, es la unidad de potencia en electricidad. La potencia de una estaci\u00f3n de carga se expresa en kW.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Monof\u00e1sico \/ Trif\u00e1sico<\/strong>: una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica monof\u00e1sica tiene una fase y el neutro, la energ\u00eda es suministrada por un solo cable el\u00e9ctrico. Una instalaci\u00f3n trif\u00e1sica tiene tres fases y el neutro, hay 3 cables el\u00e9ctricos separados. La potencia m\u00e1xima en trif\u00e1sica es mayor que en monof\u00e1sica. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Protecci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>: dispositivo instalado en un circuito el\u00e9ctrico para provocar un disparo en caso de riesgo para personas o equipos. Las estaciones de carga est\u00e1n conectadas a protecciones el\u00e9ctricas dedicadas, con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios y veh\u00edculos durante la carga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Potencia contratada<\/strong>: potencia definida en el contrato de suministro el\u00e9ctrico. Si se excede la potencia contratada, saltar\u00e1n los plomos de la instalaci\u00f3n. Es posible cambiar la potencia contratada haciendo una solicitud a su comercializadora. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Electricidad y energ\u00eda<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Coches el\u00e9ctricos: algunos recordatorios \u00fatiles<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Autonom\u00eda<\/strong>: la distancia, en kil\u00f3metros, que puede recorrer un coche el\u00e9ctrico con su bater\u00eda cargada al 100%. Existen diferentes est\u00e1ndares para medirlo, incluido el ciclo WLTP.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cargador de a bordo<\/strong>: un transformador dentro de un coche el\u00e9ctrico que convierte la electricidad de la red el\u00e9ctrica en electricidad almacenada en la bater\u00eda del autom\u00f3vil. El cargador de a bordo acepta una determinada potencia m\u00e1xima, esto determina la potencia m\u00e1xima a la que se puede recargar el coche.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Est\u00e1ndares WLTP<\/strong>: est\u00e1ndar utilizado para medir la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico, lo que permite comparar la autonom\u00eda de dos coches el\u00e9ctricos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Veh\u00edculo t\u00e9rmico<\/strong>: veh\u00edculo con \u00fanicamente motor de combusti\u00f3n (gasolina o di\u00e9sel).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>: veh\u00edculo de motor equipado con un sistema de propulsi\u00f3n que comprende al menos un convertidor de energ\u00eda en forma de motor el\u00e9ctrico y equipado con un sistema de almacenamiento de energ\u00eda el\u00e9ctrica recargable de una fuente externa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Velocidad de carga<\/strong>: kil\u00f3metros recuperados en la autonom\u00eda de un coche cada hora que est\u00e1 cargando, permite comparar el rendimiento de dos puntos de recarga independientes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Coche 100% el\u00e9ctrico<\/strong>: coche el\u00e9ctrico \u00fanicamente equipado con un motor el\u00e9ctrico y su bater\u00eda. Por ejemplo, el KIA e-NIRO<\/a> es un coche 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Coche h\u00edbrido enchufable<\/strong>: coche equipado con un motor el\u00e9ctrico y su bater\u00eda y un motor de combusti\u00f3n tradicional (gasolina o di\u00e9sel). Por ejemplo, el MINI Countryman PHEV <\/a>es un h\u00edbrido enchufable.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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