{"id":7913,"date":"2020-09-16T12:36:04","date_gmt":"2020-09-16T10:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/?p=7913"},"modified":"2022-10-27T13:49:28","modified_gmt":"2022-10-27T11:49:28","slug":"cargar-vehiculo-con-schuko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/2020\/09\/16\/cargar-vehiculo-con-schuko\/","title":{"rendered":"\u00bfEs posible cargar mi coche el\u00e9ctrico en los enchufes de casa?"},"content":{"rendered":"

Es posible, s\u00ed, pero no es recomendable<\/strong> usar un enchufe<\/strong> convencional<\/strong> con conector Schuko como soluci\u00f3n habitual para recargar tu veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n

Recargar mi coche con un Schuko<\/h3>\n

Cargar el coche en el mismo enchufe en el que cargamos el tel\u00e9fono m\u00f3vil es una soluci\u00f3n recomendable \u00fanicamente para la recarga ocasional, ya que el veh\u00edculo requiere una elevada potencia<\/strong> durante un largo periodo de tiempo<\/strong> para poder cargarse y esto puede suponer riesgos<\/strong> para la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n

En ese caso, se ha de utilizar el cable previsto para este tipo de recarga, generalmente entregado con el veh\u00edculo. Este cable permite limitar la potencia de recarga para evitar<\/strong> un sobrecalentamiento<\/strong> de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Esto se traduce en una potencia de en torno a 2,3 kW (10 A), por lo que el veh\u00edculo recargar\u00e1 una media de 10 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Sin embargo, no todas las instalaciones el\u00e9ctricas est\u00e1n preparadas para entregar 10 amperios durante un largo periodo de tiempo, y como indicamos anteriormente, el uso inadecuado de las tomas de corriente puede deteriorar la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/p>\n

Toma reforzada y Punto de recarga<\/h3>\n

Una toma reforzada<\/strong> o un punto de recarga<\/strong> proporcionar\u00e1n una mayor seguridad<\/strong>, ya que estas soluciones incluyen protecciones adicionales<\/strong>. La gu\u00eda t\u00e9cnica de aplicaci\u00f3n ITC-BT-52<\/u> indica que se requiere un circuito exclusivo<\/strong> para las infraestructuras de recarga<\/strong>.<\/p>\n

Si no recorres muchos kil\u00f3metros diarios, una toma reforzada puede ser suficiente para la recarga de tu veh\u00edculo. En este caso, se trata de la toma de recarga \u201cGreen\u2019Up\u201d concebida para soportar recargas a 2kW durante un largo periodo de tiempo.<\/p>\n

La velocidad de recarga var\u00eda en funci\u00f3n de la potencia del cargador al que se conecte el veh\u00edculo, cuanto mayor<\/strong> sea la potencia,<\/strong> menor<\/strong> es el tiempo de carga<\/strong>. Por ejemplo, con un cargador de 3.7 kW se necesitar\u00e1n 2 horas para cargar 30 kil\u00f3metros. Utilizando un cargador de 7,4 kW se requerir\u00e1 tan solo 1 hora para cargar la misma cantidad de kil\u00f3metros, siempre y cuando el veh\u00edculo acepte la recarga a 7,4 kW.<\/p>\n

Nuestras recomendaciones<\/h3>\n

ChargeGuru<\/strong> te recomienda<\/strong> instalar un dispositivo acorde<\/strong> a tus necesidades<\/strong>. Recuerda que un cargador con una potencia excesiva supondr\u00e1 un sobrecoste y posiblemente la necesidad de aumentar la potencia<\/a> <\/span><\/strong>contratada. Un cargador con una potencia insuficiente implicar\u00e1 numerosas horas de car y la posibilidad de no tener el veh\u00edculo cargado cuando lo necesites.<\/p>\n

Cont\u00e1ctanos<\/strong> y encontraremos la soluci\u00f3n<\/strong> de recarga m\u00e1s \u00f3ptima<\/strong> para tu proyecto.<\/p>\n\r\n

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