{"id":14595,"date":"2023-06-21T16:49:53","date_gmt":"2023-06-21T14:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/?p=14595"},"modified":"2023-06-21T16:50:40","modified_gmt":"2023-06-21T14:50:40","slug":"optimizar-cargas-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/2023\/06\/21\/optimizar-cargas-coche-electrico\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo optimizar las cargas de tu coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Instalar un cargador de veh\u00edculo el\u00e9ctrico en tu hogar significa saber cual potencia<\/a> es la necesaria para cargar tu coche el\u00e9ctrico y que sea compatible con la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica que tienes.<\/p>\n

Si la potencia necesaria para cargar el veh\u00edculo supera la potencia disponible en tu cuadro el\u00e9ctrico, se corre el riesgo de sobrecargar la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica y, en consecuencia, fallos en el suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Afortunadamente, existen soluciones para limitar el impacto de la carga en tu instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Actualmente, la mayor\u00eda de los cargadores ya integran la tecnolog\u00eda de balanceo de carga <\/b>, que te permite cargar tu coche el\u00e9ctrico en casa con la misma potencia que tienes contratada y as\u00ed evitar aumentos en tu factura de la luz.  En este art\u00edculo, explicamos la importancia de esta funcionalidad, as\u00ed como las principales diferencias entre el balanceo de carga est\u00e1tico y din\u00e1mico.<\/b><\/p>\n

Balanceo de carga est\u00e1tico<\/h2>\n

Esta caracter\u00edstica innovadora permite al usuario de la estaci\u00f3n de carga (ya sea un particular con un cargador dom\u00e9stico o una empresa con varios puntos de carga) decidir cu\u00e1nta energ\u00eda suministrar a cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico que se conecte al punto de carga.<\/p>\n

Esta tecnolog\u00eda se utiliza normalmente para la carga simult\u00e1nea de varios veh\u00edculos en la misma estaci\u00f3n, por ejemplo, en empresas<\/a> o particulares<\/a> , lo que permite dividir la energ\u00eda disponible de manera uniforme entre los puntos de carga.  As\u00ed, es posible aprovechar al m\u00e1ximo la energ\u00eda disponible en un lugar determinado y, al mismo tiempo, rentabilizar el tiempo de carga.<\/p>\n

Por tanto, el balanceo de carga est\u00e1tico evita superar la capacidad energ\u00e9tica m\u00e1xima de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica <\/b>, modulando la potencia consumida por los puntos de recarga y evitando as\u00ed sobrecargar la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Balanceo de carga din\u00e1mico<\/h2>\n

El equilibrio de carga din\u00e1mico le permite ir un poco m\u00e1s all\u00e1 en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n de la energ\u00eda disponible. Por ejemplo, con cargadores como el V2C Trydan<\/a> tienes disponible esta funci\u00f3n.<\/p>\n

Con esta funcionalidad, el punto de carga analiza autom\u00e1ticamente <\/b>la demanda de energ\u00eda de un edificio y ajusta la potencia que deben consumir los puntos de carga.<\/p>\n

Cuando el consumo de energ\u00eda cae por debajo del valor de la potencia contratada, el valor de energ\u00eda restante se utiliza autom\u00e1ticamente para la carga del veh\u00edculo. Por otro lado, si el consumo de energ\u00eda en el edificio alcanza el valor m\u00e1ximo, la carga del coche el\u00e9ctrico se detendr\u00e1 autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

De esta forma, es posible mantener todos los servicios que utilizan la red el\u00e9ctrica del edificio y realizar la carga, evitando la necesidad de aumentar la potencia contratada<\/b> .<\/p>\n

\"potencia<\/p>\n

Ejemplos de instalaciones con equilibrio de carga: <\/strong><\/p>\n

Para un punto de recarga en la que no se conoce el diagrama de carga de la infraestructura el\u00e9ctrica o puede estar desequilibrado, el balanceo de carga din\u00e1mico es el m\u00e1s recomendado<\/b>, ya que asegura la medici\u00f3n en tiempo real de la energ\u00eda que se est\u00e1 consumiendo en ese momento y el ajuste autom\u00e1tico de la energ\u00eda que se va a asignar para la carga.<\/p>\n

Cuando existe un diagrama de carga m\u00e1s balanceado, el punto de recarga puede pasar por la elecci\u00f3n del balanceo de carga est\u00e1tico.<\/p>\n

Por ejemplo, si la potencia contratada es de 6,9 \u200b\u200bkWh y el usuario s\u00f3lo utiliza 3,45 kWh, la energ\u00eda restante podr\u00e1 ser utilizada exclusivamente para recarga.<\/p>\n

Sin embargo, si hay variaciones significativas en el consumo de energ\u00eda, el sistema de equilibrio de carga se ver\u00e1 afectado,<\/strong> as\u00ed como la estabilidad de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n

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CONSEJOS DE GURU<\/h3>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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Nuestros especialistas pueden explicarte todo lo que necesitas saber sobre los diferentes tipos de <\/span>cargadores<\/span><\/strong> existentes y las <\/span>potencias<\/span><\/strong> de carga .<\/span><\/p>

Acompa\u00f1amos a nuestros clientes en la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica, desde la elecci\u00f3n de la soluci\u00f3n de carga m\u00e1s adecuada, hasta la instalaci\u00f3n del cargador, en garajes privados o comunitarios, de la mano de nuestros socios instaladores certificados.<\/span><\/p>\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\r\n\t<\/div>\r\n\r\n

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