{"id":13628,"date":"2023-02-15T12:49:11","date_gmt":"2023-02-15T11:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/?p=13628"},"modified":"2023-02-15T13:54:30","modified_gmt":"2023-02-15T12:54:30","slug":"optimizar-autonomia-coche-electrico-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/2023\/02\/15\/optimizar-autonomia-coche-electrico-invierno\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo optimizar la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico en invierno"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">Hay diferentes cosas que saber sobre la autonom\u00eda cuando conduces un coche el\u00e9ctrico en invierno. Entre ellas est\u00e1n cu\u00e1l es su autonom\u00eda real, cu\u00e1les son los factores que la afectan y c\u00f3mo aprovecharla al m\u00e1ximo. En este art\u00edculo explicaremos en detalle c\u00f3mo aumentar la autonom\u00eda de la bater\u00eda y c\u00f3mo reducir el fr\u00edo en ellas.<\/span><\/p>\n<h3><b>La realidad de la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si bien el rango que se muestra se basa en pruebas de laboratorio estandarizadas, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como los veh\u00edculos a gasolina, no muestran el mismo rendimiento en condiciones reales. Todo depende de la <\/span><b>v\u00eda<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> , el <\/span><b>n\u00famero de pasajeros<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> , <\/span><b>la velocidad<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> , el <\/span><b>comportamiento del conductor<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> o <\/span><b>la temperatura exterior<\/b><span style=\"font-weight: 400\">. Cada uno de estos factores repercuten en las prestaciones del veh\u00edculo y, por tanto, en su autonom\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La eficiencia energ\u00e9tica de un veh\u00edculo se puede analizar de dos formas:&nbsp;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Con la distancia<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> que un veh\u00edculo puede recorrer con una determinada cantidad de combustible (la cantidad de km por litro o por Wh).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\"><b>Con la cantidad de combustible<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> que necesita un veh\u00edculo para recorrer una distancia determinada (la cantidad de litros o Wh por cada 100 km).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si bien ambas son herramientas de medici\u00f3n del rendimiento energ\u00e9tico, una es lo contrario de la otra. <\/span><b>La primera<\/b><span style=\"font-weight: 400\">&nbsp;prioriza la distancia, mientras que <\/span><b>la segunda<\/b><span style=\"font-weight: 400\">&nbsp;enfatiza la cantidad de combustible necesaria para cubrir una distancia determinada.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si multiplicamos el primer par\u00e1metro, por el tama\u00f1o de la bater\u00eda (normalmente medido en kWh) obtendremos la <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/es\/2022\/10\/26\/alargar-la-vida-util-de-la-bateria-de-un-vehiculo-electrico\/\">autonom\u00eda de la bater\u00eda de t\u00fa veh\u00edculo<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Cuanta m\u00e1s energ\u00eda pueda almacenar la bater\u00eda de un veh\u00edculo, mayor ser\u00e1 su autonom\u00eda. Pero esto \u00faltimo tambi\u00e9n se ve afectado por el <\/span><b>dise\u00f1o del coche<\/b><span style=\"font-weight: 400\">&nbsp;(peso, forma, tama\u00f1o, etc.) que determina su rendimiento. Por ejemplo, un veh\u00edculo con una forma muy aerodin\u00e1mica necesitar\u00e1 una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a que un autob\u00fas.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Las<\/span><b> condiciones externas<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> tambi\u00e9n pueden tener un impacto positivo o negativo en el consumo del veh\u00edculo durante un viaje determinado, ya sea el\u00e9ctrico o no. Los atascos, el fr\u00edo extremo o las velocidades irregulares hacen una menor eficiencia del combustible, independientemente de si es un veh\u00edculo que funciona con gasolina o electricidad.&nbsp;&nbsp;<\/span><\/p>\n<h2><b>\u00bfC\u00f3mo afecta el fr\u00edo a la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Las bajas temperaturas ralentizan las reacciones qu\u00edmicas y f\u00edsicas que hacen que las bater\u00edas funcionen, especialmente la conductividad y la difusividad.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Es cierto que las problem\u00e1ticas que se relacionan con el fr\u00edo pueden ser temporales, pero a\u00fan as\u00ed hay que tener en cuenta que para recargar la bater\u00eda es necesario que esta se encuentre en una temperatura mayor de 0\u00baC. Normalmente, los veh\u00edculos cuentan con sistema de control de temperatura en su sistema de gesti\u00f3n de bater\u00eda (BMS) que evita la carga r\u00e1pida si la bater\u00eda est\u00e1 demasiado fr\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Seg\u00fan el an\u00e1lisis de <\/span><a href=\"https:\/\/www.geotab.com\/\"><span style=\"font-weight: 400\">Geotab<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\">, bas\u00e1ndose en m\u00e1s de 5 millones de viajes hechos por autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, con condiciones \u00f3ptimas, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos funcionan mejor que su autonom\u00eda anunciada, alcanzando un m\u00e1ximo <\/span><b>de 115 % a 21,5 \u00b0C<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> . As\u00ed, la mayor\u00eda de propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos superan la autonom\u00eda b\u00e1sica en perfectas condiciones de temperatura.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Sin embargo, dependiendo de si la temperatura baja o sube, la p\u00e9rdida de autonom\u00eda se siente r\u00e1pidamente. Seg\u00fan el mismo estudio, a <\/span><b>-15\u00b0C<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/span><b>descienden al 54%<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> de su autonom\u00eda nominal, lo que significa que un coche el\u00e9ctrico que ostente 402 km de autonom\u00eda s\u00f3lo podr\u00e1 alcanzar una media de 217 km.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Por lo tanto, las bajas temperaturas reducen temporalmente la autonom\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Si hace <\/span><b>-6\u00b0C<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> afuera, este simple factor puede <\/span><b>reducir la autonom\u00eda entre un 10% y un 12%<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> . El fr\u00edo tambi\u00e9n puede multiplicar por tres o m\u00e1s el tiempo de carga.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<h2><b>\u00bfCu\u00e1les son los efectos del fr\u00edo en las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/b><\/h2>\n<h2><b>La tecnolog\u00eda de iones de litio<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Una bater\u00eda de iones de litio produce energ\u00eda a trav\u00e9s de reacciones electroqu\u00edmicas. Sin embargo, el fr\u00edo tiene un impacto negativo en el movimiento de los electrones Li+ en el electrolito. Esto afecta a la potencia a la hora de descargar, pero, sobre todo a la hora de <a href=\"https:\/\/chargeguru.com\/es\/2022\/12\/19\/punto-de-recarga-de-coches-electricos-la-guia-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cargar la bater\u00eda<\/a> ya que tardar\u00e1 mucho <\/span><b>m\u00e1s en recargarse<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> y en carretera funcionando, <\/span><b>se descargar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pidamente<\/b><span style=\"font-weight: 400\">. Por lo que, en invierno, podemos ver una p\u00e9rdida de autonom\u00eda <\/span><b>entre un 20% y un 50%<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> .&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Algunos fabricantes de autom\u00f3viles advierten a sus clientes sobre las consecuencias del fr\u00edo: <\/span><b>Nissan<\/b><span style=\"font-weight: 400\">, por ejemplo, explica que a -25\u00b0C, la bater\u00eda puede congelarse y dejar de operar el motor el\u00e9ctrico. <\/span><b>BMW<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> informa en los manuales de usuario de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos que el sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda puede ser ineficaz en temperaturas demasiado altas o demasiado bajas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Hay multitud de pruebas y estudios que confirman el cambio de comportamiento de una bater\u00eda de iones de litio ante fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos. En 2020, la Federaci\u00f3n Noruega de Autom\u00f3viles (NAF) realiz\u00f3 un estudio sobre 20 modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con temperaturas que oscilan entre -6\u00b0C y +3\u00b0C. El Nissan Leaf perdi\u00f3 <\/span><b>un 23%<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> de su autonom\u00eda, cuando el Tesla Model S registr\u00f3 una p\u00e9rdida del <\/span><b>26%. <\/b><span style=\"font-weight: 400\">El Audi e-tron 55 perdi\u00f3 casi un 14%.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><b>Uso significativo de la calefacci\u00f3n.<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Es cierto que cuando hace fr\u00edo, la calefacci\u00f3n es casi necesaria, pero hay que tener cuidado con su uso si nos encontramos en la situaci\u00f3n de que nuestra bater\u00eda est\u00e1 escasa. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Americana del Autom\u00f3vil (AAA) los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden perder de media un <\/span><b>41% de su autonom\u00eda<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> cuando la calefacci\u00f3n est\u00e1 encendida a -6\u00b0C.&nbsp;<\/span><\/p>\n<h2><b>6 cosas que debes saber para aumentar la autonom\u00eda de tu coche<\/b><\/h2>\n<h3><b>1\/ Opta por una conducci\u00f3n suave<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">No conducir bruscamente siempre es una buena idea. Y m\u00e1s a\u00fan cuando se beneficia la autonom\u00eda de tu coche el\u00e9ctrico. Acelerar suavemente y frenar gradualmente: <\/span><b>la conducci\u00f3n ecol\u00f3gica<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> significa evitar tirones. Y adem\u00e1s, \u00a1tus pasajeros te lo agradecer\u00e1n! Para lograr una conducci\u00f3n suave, hay algo clave: la anticipaci\u00f3n. Y en algunos modelos, el modo \u201cEco\u201d te ayuda a llevar una conducci\u00f3n m\u00e1s suave. \u00a1No dudes en usarlo!<\/span><\/p>\n<h3><b>2\/ Tus neum\u00e1ticos<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Cuanto m\u00e1s fr\u00edo hace, menor es la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Por lo tanto, es recomendable, al inflar sus neum\u00e1ticos, agregar 0,2 bar m\u00e1s de lo que recomienda su fabricante.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si tu veh\u00edculo el\u00e9ctrico tiene neum\u00e1ticos de nieve, el consumo de energ\u00eda ser\u00e1 mayor, por lo que la autonom\u00eda disminuir\u00e1. Esto se debe a su mayor agarre, ya que estos neum\u00e1ticos est\u00e1n fabricados con compuestos especiales que mantienen la elasticidad y la flexibilidad durante las condiciones clim\u00e1ticas invernales.<\/span><\/p>\n<p><b>Los neum\u00e1ticos para todas las estaciones<\/b><span style=\"font-weight: 400\"> son una alternativa pr\u00e1ctica y vers\u00e1til: son menos blandos que los neum\u00e1ticos de nieve, pero m\u00e1s flexibles que los neum\u00e1ticos de verano, aunque en condiciones extremas, pueden no ser suficientes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Entonces, \u00bfqu\u00e9 elegir? Es muy dif\u00edcil dar cifras precisas sobre el consumo de energ\u00eda para cada tipo de neum\u00e1tico, porque depende del veh\u00edculo y de la marca del neum\u00e1tico.&nbsp;&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><b>3\/ Usar los coches el\u00e9ctricos directamente despu\u00e9s de cargarlo<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Durante la carga, la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico aumenta de temperatura. Cuando hace fr\u00edo, es mejor aprovechar el calor del sistema de carga para arrancar y andar.&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><b>4\/ Un cargo m\u00ednimo del 20%<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Cuando arrancamos un coche el\u00e9ctrico necesita de la bater\u00eda para hacerlo, por eso mismo es importante conservar una reserva m\u00ednima de bater\u00eda. Por lo que, deber\u00eda de tener siempre un m\u00ednimo del 20% de autonom\u00eda durante al menos la temporada de invierno. Tambi\u00e9n, si tu coche est\u00e1 aparcado en el exterior y&nbsp; con temperaturas inferiores a 0\u00ba, la bater\u00eda pierde alrededor de 1 km de autonom\u00eda por hora.&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><b>5\/ Usa la calefacci\u00f3n sabiamente<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La calefacci\u00f3n ya sabemos que consume mucha bater\u00eda, y por eso debemos de ser conscientes de c\u00f3mo usarla de manera m\u00e1s eficiente para el consumo de bater\u00eda. Por ejemplo, una forma eficaz para ahorrar energ\u00eda pero pero usar la calefacci\u00f3n es priorizar los asientos calefactables si tu veh\u00edculo lo tiene, antes que la calefacci\u00f3n del habit\u00e1culo ya que esta consume m\u00e1s. en cifras, la calefacci\u00f3n del habit\u00e1culo consume entre 3000 y 5000 vatios, mientras que la del volante o asientos solo son 75 vatios de consumo.&nbsp;<\/span><\/p>\n<h3><b>6\/ Protege tu coche<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Siempre que sea posible, es importante no dejar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico afuera en la intemperie y aparcarlo en un garaje o parking cerrado, ya que beneficiar\u00e1 la autonom\u00eda de la bater\u00eda.&nbsp;&nbsp;<\/span><\/p>\n<h2><b>Lo que hay que recordar sobre los coches el\u00e9ctricos<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">A partir de ahora, \u00a1est\u00e1s preparado para afrontar el invierno con tranquilidad con tu veh\u00edculo el\u00e9ctrico! Adopta un estilo de conducci\u00f3n flexible, no dejes que tu coche pase la noche a la intemperie, prioriza al m\u00e1ximo la calefacci\u00f3n del volante y de los asientos para conseguir la m\u00e1xima autonom\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">No obstante, si la bater\u00eda ha perdido demasiada capacidad, no dudes en sustituirla, teniendo en cuenta la garant\u00eda del fabricante.&nbsp;&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">El equipo de ChargeGuru queda a tu disposici\u00f3n para instalar una estaci\u00f3n de carga donde quieras, con el fin de ayudarte a compensar en la medida de lo posible la p\u00e9rdida de autonom\u00eda de tu veh\u00edculo el\u00e9ctrico en invierno. No dudes en ponerte en contacto con nosotros en <\/span><span style=\"font-weight: 400\">contacto@chargeguru.com<\/span><span style=\"font-weight: 400\"> .<\/span><\/p>\n\r\n<div id=\"text-block-a901480a87454ff5f8cc04b4c425db2c\" class=\"sh-text-block guru-translate\">\r\n\t<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"typeform-share guru-button\" href=\"https:\/\/chargeguru.typeform.com\/to\/rhI0mL\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-mode=\"popup\" data-hide-headers=\"true\" data-hide-footer=\"true\" data-submit-close-delay=\"5\">OBT\u00c9N TU PRESUPUESTO<i class=\"fa-icon-chevron-right\"><\/i><\/a><\/p><\/div>\r\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay diferentes cosas que saber sobre la autonom\u00eda cuando conduces un coche el\u00e9ctrico en invierno. 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