{"id":13579,"date":"2023-01-30T17:29:58","date_gmt":"2023-01-30T16:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/?p=13579"},"modified":"2023-07-25T10:27:22","modified_gmt":"2023-07-25T08:27:22","slug":"retrofit-electrico-como-hacerlo-para-tu-coche-y-a-que-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chargeguru.com\/es\/2023\/01\/30\/retrofit-electrico-como-hacerlo-para-tu-coche-y-a-que-precio\/","title":{"rendered":"Retrofit el\u00e9ctrico: \u00bfc\u00f3mo hacerlo para tu coche y a qu\u00e9 precio?"},"content":{"rendered":"
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 <\/span>\u00bfQuieres pasarte a lo el\u00e9ctrico sin despedirte de tu coche? <\/strong><\/div>\n
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En Espa\u00f1a el retrofit en talleres est\u00e1 regulado por el Real Decreto 866\/2010, a\u00fan as\u00ed, no existe una normativa regulada y cada coche que se tiene que transformar debe someterse a un proceso de homologaci\u00f3n algo laborioso, por ello es obligado realizar el retrofit en talleres con piezas homologadas para ello. A continuaci\u00f3n te contamos todo el proceso de convertir tu viejo coche t\u00e9rmico en el\u00e9ctrico cambiando el motor.<\/div>\n
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\u00bfQu\u00e9 es el retrofit?<\/h2>\n

1\/ El retrofit para convertir tu coche en el\u00e9ctrico<\/h3>\n

\u201cRetrofit\u201d, \u201cretrofit el\u00e9ctrico\u201d, \u201cretrofitting\u201d, \u00bfqu\u00e9 significa eso? Este t\u00e9rmino, que proviene directamente del ingl\u00e9s, se traduce a menudo al espa\u00f1ol como \u201c renovar<\/strong> \u201d, \u201c re-acondicionar<\/strong>\u201d.  En otras palabras, es la sustituci\u00f3n de un motor t\u00e9rmico, gasolina o di\u00e9sel, por un motor el\u00e9ctrico alimentado por bater\u00edas o pilas de combustible (hidr\u00f3geno).<\/p>\n

Dir\u00edamos que el retrofit el\u00e9ctrico es una iniciativa tres en uno (si no m\u00e1s), porque te permite conservar tu querido coche, renovarlo y finalmente ponerlo en circulaci\u00f3n de nuevo como ECO, sin ning\u00fan tipo de restricci\u00f3n.<\/p>\n

2\/ Los retos del retrofit el\u00e9ctrico<\/h3>\n

El retrofit se ha consolidado en el panorama de iniciativas a favor de la electro-movilidad como una alternativa, pero no est\u00e1 destinado a durar. Se presenta como una alternativa complementaria a la fabricaci\u00f3n y compra de nuevos veh\u00edculos<\/strong> .<\/p>\n

Para 2035, el retrofit parece ser una soluci\u00f3n viable y relevante para los particulares, las empresas y las comunidades para tambi\u00e9n alentar a los fabricantes de autom\u00f3viles a la conversi\u00f3n total a el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Desde un punto de vista econ\u00f3mico, el retrofit ser\u00eda m\u00e1s ventajoso para veh\u00edculos pesados<\/strong> , como autobuses o veh\u00edculos pesados \u200b\u200bde 16 y 19 toneladas, que para coches urbanos. Un cami\u00f3n re-acondicionado costar\u00eda un 50% menos que comprar un cami\u00f3n nuevo<\/strong> . En cambio, para veh\u00edculos urbanos, un retrofit ser\u00eda casi tan costoso como la compra de un coche el\u00e9ctrico nuevo, en costo total por kil\u00f3metro.<\/p>\n

Sin embargo, existen muchos beneficios del retrofit en t\u00e9rminos de medio ambiente y puestos de trabajo.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 hacer un retrofit en un coche?<\/h2>\n

1\/ Los retos ecol\u00f3gicos del retrofit<\/h3>\n

El retrofit se promociona sobre todo por sus m\u00e9ritos medioambientales.<\/p>\n

Con el objetivo de la neutralidad de carbono para 2050, todo el inter\u00e9s se centra en facilitar la transici\u00f3n a la movilidad cero emisiones<\/strong>. El r\u00e1pido desarrollo de las Zonas de Bajas Emisiones<\/a> , ZBE, est\u00e1 limitando la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos contaminantes: los di\u00e9sel matriculados antes de 2006 y los gasolina de antes de 2000, que no tienen etiqueta. Aunque paulatinamente se ir\u00e1n sumando los coches con etiqueta B, y posteriormente C. Transformar tu coche t\u00e9rmico en coche el\u00e9ctrico es una de las soluciones para seguir circulando de forma ECO, pasando a etiqueta 0.<\/p>\n

En un informe de Ademe<\/a>, se estudia el retrofitting el\u00e9ctrico desde la \u00f3ptica del m\u00e9todo LCA (Life Cycle Assessment), es decir, el an\u00e1lisis del ciclo de vida que tiene en cuenta el CO2 emitido durante la fabricaci\u00f3n de un nuevo coche el\u00e9ctrico. De los tres escenarios estudiados, el retrofit es significativamente menos contaminante que un coche di\u00e9sel y la compra de un veh\u00edculo nuevo.<\/strong><\/p>\n

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tCategor\u00edas de veh\u00edculos\t\t\t\t\t\t\t<\/th>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tReducci\u00f3n de CO2 respecto a un coche Diesel\t\t\t\t\t\t\t<\/th>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tReducci\u00f3n de CO2 en comparaci\u00f3n con la compra de un coche nuevo\t\t\t\t\t\t\t<\/th>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t<\/thead>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\tCoches urbanos\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t66%\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t47%\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\tFurgonetas y veh\u00edculos comerciales ligeros\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t61%\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t65%\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\tVeh\u00edculos pesados\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t87%\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t37%\t\t\t\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/table>\r\n<\/div>\r\nEl retrofit forma parte de una l\u00f3gica econom\u00eda circular<\/strong> donde lo viejo se renueva, transforma, recicla para que perdure en el tiempo. Esta soluci\u00f3n da una segunda vida a estos veh\u00edculos.<\/p>\n

2\/ Los impactos econ\u00f3micos del retrofit<\/h3>\n

El retrofit tambi\u00e9n tiene importantes beneficios econ\u00f3micos y se presenta como una nueva v\u00eda de negocio.<\/p>\n

Al crear una nueva actividad y habilidades profesionales, se crean nuevas profesiones: fabricantes de kits de actualizaci\u00f3n e instaladores. Esta es una gran oportunidad para la creaci\u00f3n de empleo, pero tambi\u00e9n es una forma de proporcionar a los propietarios de talleres preexistentes una actividad complementaria<\/strong>: el mantenimiento de los coches el\u00e9ctricos es m\u00ednimo en comparaci\u00f3n con el de los coches di\u00e9sel o gasolina.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 si mi veh\u00edculo es elegible para el retrofit?<\/h2>\n

Desafortunadamente, no todos los autos son aptos para retrofit. Las preguntas a realizar son:<\/p>\n

1\/ \u00bfPertenece mi veh\u00edculo a una categor\u00eda de veh\u00edculo elegible para el retrofit?<\/h3>\n

Solo las categor\u00edas L, M, N son elegibles para la reconversi\u00f3n el\u00e9ctrica. M\u00e1s espec\u00edficamente, aqu\u00ed est\u00e1n los detalles de estas categor\u00edas:<\/p>\n